Max Verstappen is dit jaar al vier keer van de baan geschoten in kwalificaties of Grands Prix. In drie gevallen leidde dit tot discussie over de gele vlaggen na de crashes van de kopman van Red Bull Racing. Nadat George Russell in Oostenrijk ontsnapte, was Kimi Antonelli de pineut in Hongarije. In Nederland werden Franco Colapinto en Arvid Lindblad nog veel harder aangepakt. Olav Mol vindt dat volledig onterecht. De chaos in de openingsronde van de Grand Prix van Nederland was onvermijdelijk. De coureurs startten op droogweerbanden op een deels nat circuit. In de laatste sector leidde dat tot de nodige problemen. Max Verstappen crashte, terwijl
Gabriel Bortoleto daarachter spinde. De Braziliaan werd nog bijna geraakt door
Nico Hülkenberg, maar met een knap staaltje stuurmanskunsten wist de Duitser zijn teamgenoot te ontwijken.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Puur instinct
Richard Verschoor analyseert het moment bij
De Stamtafel. "Ik denk dat dit puur instinct was", meent de ontwikkelingscoureur van McLaren. "Hij zag natuurlijk helemaal niks door die rook, dus hij gokte eigenlijk gewoon waar de auto heen draaide. Dat ging goed, maar het scheelde niet veel. Het had wel een nare klap kunnen zijn", weet Verschoor te melden bij het programma van
Ziggo Sport. Mol denkt dat het meer was dan alleen geluk. "Hij ziet wel die voorkant voorbijkomen. Hij ziet de auto dus draaien, maar hij beslist dit op instinct in een splitsecond. Dit is wel superknap", geeft de commentator aan. Hülkenberg schatte goed in welke kant de auto van zijn teamgenoot zou opdraaien. "Het is een stukje intuïtie, want het is ook een kombocht. Daar denk je niet over na", aldus
Jan Lammers.
Schandalige straffen
Het moment zou nog grote gevolgen hebben voor de rest van de race. Max Verstappen viel uit en Gabriel Bortoleto viel ver terug. Daarnaast kregen Arvid Lindblad en Franco Colapinto allebei een drive-through penalty. Zij haalden in de chaos, tijdens een gele vlag, namelijk een collega in. "Schan-da-lig! Het is schandalig", roept Mol uit. "Je kunt zeggen dat we zien dat Colapinto iemand inhaalt. Er is ook te zien dat het geel in de kombocht nog niet eens te zien was. Bij deze snelheden is dat niet te doen", zo vindt Mol beide coureurs onschuldig.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
In de achtergrond plaatst Colapinto een inhaalactie op Tsunoda.
Mol laat vervolgens de beelden zien van de overtreding van Colapinto. "Yuki Tsunoda remt af, waardoor hij hem inhaalt. Waar moet hij dan heen? Vitantonio Liuzzi zat bij de wedstrijdleiding. Hij moet zeggen:
vrienden, ga het zelf proberen. Het is niet zo dat hij denkt dat hij
Yuki Tsunoda even inhaalt. Tsunoda moest afremmen. Het is echt een schandalige beslissing", roept Mol nogmaals uit. Colapinto en Lindblad waren dan ook behoorlijk boos. "Terecht", vindt de commentator.
Bewuste inhaalacties?
Lammers is het grotendeels met zijn collega eens. "Dit is typisch zoiets waar men volgens de letter van de wet handelt en niet in de geest van de reglementen", meldt de sportief directeur van het evenement. Richard Verschoor is het echter oneens met Mol en Lammers. "Zo'n situatie gebeurt ook in een splitsecond, maar vanuit de karts en de opstapklassen is het ook niet zo dat die gasten dan van het gas gaan. Je probeert wel nog even mee te pakken, wat je mee kunt pakken. Honderd procent", laat hij weten als presentator Chris Zegers vraagt of het wel een bewuste inhaalactie was.
Mol houdt echter vast aan zijn standpunt. "Yuki hield in, op een punt waar Colapinto nooit kon reageren. Hij haalt hem in en daarna zie je pas het geel in beeld. Dit is niet tof." Het is op de beelden wel duidelijk te zien dat sommige coureurs, zoals Yuki Tsunoda, meteen inhielden toen duidelijk werd dat er een gevaarlijke situatie op het circuit ontstond. Colapinto koos er duidelijk voor om dat niet te doen en moest Tsunoda daardoor nog ontwijken, waardoor hij wel degelijk een gevaarlijke situatie aanrichtte. Daarbij viel het dus ook op dat de ervaren mannen voorzichtig waren, maar de onervaren coureurs risico's namen.