Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMark Webber moet het nog maar zien of Mercedes aankomend seizoen echt dichter bij Red Bull Racing zit, zo vertelt de Australiër aan de Nederlandse tak van Motorsport.com. Het Oostenrijkse team en tweevoudig wereldkampioen Max Verstappen hebben volgens Webber geen echte zwaktes meer, terwijl de concurrentie juist eigen zwaktes moet wegpoetsen.
Zo was Mercedes in 2022 betrouwbaar, maar langzaam en Ferrari snel, maar onbetrouwbaar. 'Red Bull was aan het eind eigenlijk sterk op iedere compound, sterk op high-downforce circuits en sterk op low-downforce circuits. Ze hadden geen echt zwakke plek meer en Max als individu heeft volgens mij helemaal geen zwakte', vermoedt Webber. 'Zo hebben ze de concurrentie toch wel wat hoofdpijn bezorgd.'
Verstappen denkt wel dat Mercedes de aansluiting kan vinden met Red Bull. 'Ik vind dat vooral heel beleefd van Max', stelt Webber, die denkt dat zijn oude team toch weer de sterkste zal zijn. 'Alle anderen moet zichzelf op ieder vlak verbeteren. De betrouwbaarheid van Mercedes was goed, maar die van Ferrari minder. Red Bull had én een goede betrouwbaarheid én was sterk op alle circuits. Voor Max was het bij vlagen Formule 1 Plus in het voorbije jaar.'
Ondervindt Red Bull nadelige gevolgen van F1-budgetstraf?
Iets dat Red Bull kan tegenwerken, is de budgetstraf. Het team heeft een vermindering van aerodynamische testtijd gekregen na het overschrijden van het budgetplafond in 2021. Het is de vraag hoe Red Bull daarmee omgaat. 'Dat weet niemand op dit moment', vertelt Webber. 'Maar ik ben er wel redelijk zeker van dat ze daar genoeg capabele en creatieve mensen hebben om de boel goed draaiende te houden.'
'Verder weten we natuurlijk ook niet of Mercedes in het voorbije jaar echt iets heeft opgegeven', gaat Webber verder. 'Opgeven is eigenlijk niet helemaal het goede woord, omdat het altijd draait om leren voor het volgende jaar. Maar de vraag is vooral hoe zij de R&D-mogelijkheden en onder het budgetplafond ook het geld hebben verdeeld tussen afgelopen jaar en het aankomende seizoen. In dat opzicht wordt het wel weer fascinerend om te zien hoe het eerste kwart van dit seizoen gaat verlopen.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik kijk al jaren met Duits commentaar. De Duitse commentator doet af en toe semi hysterisch, 3 niveaus onder de gemiddelde Britse hysterische commentator, en Ralf Schumacher er lekker gezapig naast -soms Timo Glock- maakt het gemütliche plaatje af. Heerlijk geluidsbehang bij de beelden. :)
peterheijnen3312-11-2026 - Kijk, daar hebben we Sjaak!
Supermax-12-11-2026 - Ik opende dit artikel alleen om te lezen welke idioot die uitspraak gedaan had. En ik werd niet teleurgesteld. Juan Pablo, blijft van de poeders af... 😂😂😂 (Ik vind de contractverlenging van Liam wel volkomen terecht, by the way)
Forzapertutti12-11-2026 - Als ie al weg wilde was het uit de F1 en niet naar een ander team.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- 😂😂😂Het gemaskerd bal is voorbij. De glorie jaren bij Mercedes is alles wat nog rest, maar daar zit inmiddels ook een smet op. Het wordt steeds duidelijker bij steeds meer mensen dat het niveau dat hij bij Mercedes had door de auto kwam. Als ie nog dromen had om een 8e titel te halen dan heeft ie voor het verkeerde team gekozen, niet dat het ooit nog gaat gebeuren.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- Mee eens. Ferrari werkt verre van percect maar het helpt zeker niet mee hoe hij onrust loopt te zaaien door te liegen tegen het team en het team continue openlijk voor de bus te gooien. Daarnaast is er een probleem dat je een bepaalde achterban aan creators fan en analisten hebt die alles met de mantel der liefde bedekken en alleen maar excuses voor hem zoeken. Net als dat hij er zelf maar al te graag aan mee doet, aan zijn overbodige zelfverheerlijking. Tendens is namelijk altijd hetzelfde. Als er een 50/50 beslissing gemaakt wordt en deze pakt toevallig goed uit, dan wordt er net gedaan of Hamilton de Messias himself is. Er worden dan oneindig veren in zijn reet gestoken. Maar zodra een door hem genomen beslissing verkeerd uitvalt, dan ligt het aan Ferrari volgens hem en al deze analisten, creators etc. Dan heb je nog een derde factor en dat is wanneer het zo overduidelijk is dat het Hamilton zijn fout was (zoals bijvoorbeeld Brazilië afgelopen weekend), dat men er niet omheen kan. Dan gaat men beweren dat dit alsnog door Ferrari komt omdat ze zijn vertrouwen in het team in voorgaande races aangetast zouden hebben. Onzin allemaal en voor mij is dit gif voor de sport. Ongezond voor de sport en voor Ferrari. Beste oplossing voor iedereen is dat hij, zijn fanbase en achterban uit de sport verdwijnt.RB2312-11-2026
- Nou fijn, ik had wel een Italiaanse ijsco verwacht. Zo eentje met dubbel slagroom, een 5 bolletjes ijs..........
Fastback12-11-2026 - Dat denk ik ook. Kan me niet voorstellen dat Ferrari hem nog wil hebben voor 2027.DanielDruff12-11-2026
- Hamilton is geweest.Spa9812-11-2026
- Neem je tijd Maxi. Fijn dat je weer terug ben!Supermax-12-11-2026
