Windsor analyseert het incident tussen Verstappen en Hamilton: 'Max weet precies wat er kan'

Windsor heeft op het YouTube-kanaal van Cameron Cc kritiek op de ‘dive-bomb’ die Verstappen uitvoerde in bocht 1, waarbij hij probeerde Lewis Hamilton in te halen. De Britse analist vond de actie van de Red Bull Racing-coureur opportunistisch. Deze actie leidde tot een chaotisch moment, waarbij Verstappen en Hamilton elkaar bijna raakten, en uiteindelijk resulteerde in een situatie waarbij beide mannen nadeel ondervonden. Windsor gelooft dat het hele incident deels veroorzaakt werd door een misverstand tussen de twee wereldkampioenen.

Windsor beschouwt deze actie als te agressief en ondoordacht. ‘Max deed daar een dive-bomb die hij beter had kunnen vermijden. Het was niet het juiste moment om zo’n actie te ondernemen, vooral niet met de mediumbanden die hij had. Het was een risicovolle zet en hij had geluk dat hij geen penalty kreeg’, zegt Windsor.

‘Max wilde de positie aan Lewis terug te geven, maar Hamilton realiseerde zich dat niet op tijd. Daardoor kwam Hamilton buiten de baan terecht en dat leidde tot nog meer chaos’, vervolgt Windsor. Volgens hem had Verstappen, door deze actie, zeker invloed op de rest van de race, en had hij zelfs geluk dat er geen verdere straffen werden uitgedeeld.

Wat Windsor ook opviel, was hoe Verstappens racestijl zo intens en onvoorspelbaar is dat het de stewards en raceleiding vaak in een lastige situatie brengt. ‘Max heeft het vermogen om de stewards te laten beslissen, simpelweg door zijn acties op de baan’, verklaart Windsor. Aan het begin van de race klaagde ook George Russell al over een slimme actie van Verstappen.

‘Max maakt de situatie zo complex dat de stewards geen andere keuze hebben dan in te grijpen, ook al was hij misschien wel met de juiste intenties bezig’, legt Windsor uit. Door zijn agressieve rijstijl en de manier waarop hij zich vaak in risicovolle situaties begeeft, zorgt Verstappen er volgens Windsor voor dat de stewards voortdurend moeten nadenken over wat wel en niet acceptabel is.

Door het incident met Hamilton en de daaropvolgende chaos, kwam Verstappen even buiten de baan terecht in de runoff area. Windsor dacht dat Verstappen op slimme wijze zijn voet van het gas haalde om de situatie voor de stewards begrijpelijker te maken. ‘Max deed iets wat eigenlijk wel slim was door zijn voet van het gas te halen en de posities weer terug te geven. Dit maakte het voor de stewards gemakkelijker om te begrijpen dat hij geen voordeel had behaald’, zegt Windsor.

Windsor merkt op dat dit soort zelfregulatie een belangrijk verschil maakt. ‘Als Hamilton en Ferrari hetzelfde hadden gedaan, bijvoorbeeld door aan te geven dat hij geen voordeel had behaald door de situatie, was de raceleiding misschien minder snel overgegaan tot een straf’, voegt hij eraan toe.