Windsor looft soepelheid Verstappen, Leclerc en Hamilton: "Verschil tussen Max en Charles"

Tijdens de livestream op het YouTube‑kanaal van Peter Windsor was een van de kijkers geïnteresseerd in hoe rijders met hun vingertoppen het stuur manipuleren en zo het juiste gevoel in de auto krijgen. De kijker in kwestie dacht daarbij in de eerste plaats aan Verstappen en Leclerc. Windsor reageert eerst met een algemene uitleg. "De vingers zijn duidelijk een deel van het gevoel aan het stuur. Gewoonlijk rijd je met je duim en wijsvinger."

Windsor kan ook nog een precies voorbeeld aanhalen wanneer hij denkt aan rijders die dat zeker op deze manier deden. "Jackie Stewart was daar een exponent van. Als je kijkt naar de foto’s van Jackie, in welke fase van zijn carrière dan ook, zie je dat hij het stuur knijpt met zijn duim en wijsvinger. Het verschilt van rijder tot rijder. Je kunt geen gemeenschappelijke factor benoemen. In het algemeen gaat het om soepelheid en harmonie."

Windsor weet wat de ideale houding van een coureur is. "Hopelijk anticipeer je en stel je je in op het gewicht van de auto. Zolang je input soepel is, of het nu vanuit de armen, benen, heupen of schouders komt, kom je in ‘de zone’. Dan vertraagt alles en kun je ver vooruit kijken. Je hebt dan veel tijd om te herstellen van welke situatie dan ook. Je voelt de auto goed aan en kunt anticiperen op wat er gaat gebeuren."

Alle coureurs dromen van die schaarse momenten waarop ze zich helemaal in 'de zone' voelen. Een heel ander gevoel is echter ook mogelijk. "Als je het stuur krampachtig vasthoudt en er spanning op de arm zit, dan is dat geen goed gevoel. Er zijn wel zaken waarvoor sterk stuurwerk nodig is. Dat zijn de variabelen die een rol spelen in het rijden van een ronde in een Grand Prix-auto. De geweldige coureurs zullen dat voor elkaar krijgen, maar in het algemeen gaat het om soepelheid en een zachte aanraking.

Hij denkt dan terug aan Verstappen en Leclerc. "Het kan verschillen wat ze graag hebben qua grip op het stuur. In deze vorm zijn er vele verschillen. Er kan ook een verschil qua spanning zijn tussen Max en Charles."

Toch zullen ze sommige dingen ook op dezelfde manier benaderen. "Het gemeenschappelijke thema zal een harmonie van bewegingen zijn ten opzichte van het dynamische gewicht van de auto. Dat is niet iets wat je kunt leren. Het is niet iets waar je over kunt lezen, er bestaat geen handboek voor. Een rijder als Verstappen, Leclerc of Lewis Hamilton zal die kleine details goed aanvoelen. Ze voelen het moment waarop een kleine aanpassing nodig is. Dat wordt een geweldig, perfect moment."