Windsor vestigt aandacht op Red Bull: "Weet zeker dat de FIA hiernaar gaat kijken"

Het draait in 2026 om energiemanagement, maar Monaco vormt daar een verfrissende uitzondering op. Het circuit is namelijk te bochtig om de batterij leeg te rijden. "Max zag vanaf het begin van de eerste training uit als Max in Monaco", zo haalt Windsor opgelucht adem. "Op zijn onboardbeelden kon je echt van zijn ronden genieten. Je zag hem weer vroeg insturen en korte bochten rijden, vooral in Monaco."

"Verstappen zei niet veel op de radio. Hij leek vrij blij te zijn met alles, behalve dat de banden het opgaven. Dat was natuurlijk niet geweldig", denkt Windsor. Verstappen deelde die klacht echter in de eerste vrije training, toen hij op de harde banden reed. Die banden gaven het niet op vanwege de bandenslijtage, maar omdat Verstappen geen temperatuur in de banden kon houden. Dat was op de zachte banden en mediumbanden geen probleem en zal in de race dus ook geen obstakel vormen voor de Nederlander.

Windsor denkt wel dat Verstappen mag hopen op een verbetering van zijn beste seizoensresultaat. "Over het algemeen oogde Red Bull niet slecht en ik vermoed dat Max Verstappen denkt dat de tweede rij haalbaar is. Als hij een hele goede ronde rijdt zonder verkeer kan hij misschien de eerste startrij halen. Dat is dus helemaal niet verkeerd", concludeert Windsor op YouTube.

"Dit is nog een extra reden waarom ik zei dat de Formule 1 het hele jaar nog niet zo goed heeft uitgezien", aldus Windsor, die enthousiast is over de vrijdagtrainingen. "Dat is niet omdat Max of Lewis een goede dag hadden, maar omdat de topcoureurs kunnen laten zien waar ze toe in staat zijn. Het was briljant om Max door Rascasse te zien gaan. Hij was daar zó snel. In de eerste twee sectoren kon hij geen perfecte sectoren rijden. Hij had dus nog wel wat sneller kunnen gaan." Verstappen eindigde slechts 0,16 seconde achter de snelste tijd.

Windsor benoemt daarnaast dat Verstappen zelfs in Monaco aan een racesimulatie begon. "Max deed daarna zijn Max-ding, of zijn Red Bull-ding, en reed nog een long run in de tweede sessie. Hij reed acht ronden met brandstof in de auto, wat ook indrukwekkend is. George Russell reed ook een stint met brandstof aan boord. Max was misschien een tiende langzamer dan de Mercedes, maar George reed maar twee ronden en Max reed acht ronden. Hij zit dus op hetzelfde niveau als Mercedes."

"Wauw, ik had niet gedacht dat ik dat dit seizoen nog zou zeggen", lacht Windsor. "De belangrijkste conclusie is dus dat Red Bull sterk presteerde zonder verkeer, ook in de kwalificatiesimulaties." Over één ronde leek Verstappen daarnaast duidelijk sterker dan de Britse Mercedes-coureur.

"Isack Hadjar was snel in de Red Bull, net als in Canada", zo vestigt Windsor de aandacht op Verstappens teamgenoot. " Hij crashte aan het einde van de eerste vrije training in het langzame deel van de zwembadchicane. Dat was een vreemde crash. Normaal, als iemand daar crasht, schieten ze over de kerbstones in de linkerbocht. Bij Hadjar leek het erop dat hij iets te scherp en snel instuurde. Hij verloor de controle over de achterkant van de auto en raakte daarna de muur."

"Wat heel raar was, is dat zijn linkerachterwiel van de auto kwam", benadrukt de 74-jarige, die aangeeft dat dit in strijd is met het reglement. "Ik weet zeker dat de FIA hiernaar gaat kijken, want dit mag niet gebeuren. Natuurlijk ging het wiel nergens naartoe, omdat hij al tegen de muur stond, maar het was best een flinke crash. Ze bouwden de auto opnieuw op en in de tweede vrije training reed hij weer een snelle ronde. Red Bull oogt dus ook erg sterk, in ieder geval beter dan McLaren."