Alonso zit na twee races al aan maximum aantal motoren wegens kapotte waterpomp

In Saoedi-Arabië gaf zijn Alpine A522 15 ronden voor het einde van de wedstrijd de geest, waarna de Asturiër te voet terug moest naar zijn garage. Een eindresultaat dat om twee redenen vast lastig te verwerken voor hem was. Allereerst lag hij namelijk op koers om punten binnen te halen in Jeddah. Daarnaast begon hij het weekend met een nieuwe interne verbrandingsmotor (ICE, red.), maar bleek dat dus niet voldoende om de race mee uit te rijden.

Laurent Rossi, de CEO van Alpine, heeft inmiddels aangegeven wat er misgegaan is in de meest recente Grand Prix. 'Het is niet de motor, maar de waterpomp', verklaarde de Fransman volgens AutoHebdo. 'Dit leidde tot een gebrek aan koeling, wat een kettingreactie aan problemen veroorzaakte. De motor koelde niet af, de olie warmde op, enzovoorts. De waterpomp was defect.'

Alpine heeft een probleem. De waterpomp zit namelijk in de motor en de volledige motor zal dus moeten worden vervangen om het probleem, dat volgens Rossi gelukkig incidenteel is, weg te werken. Dat betekent dat Alonso aan de Australische Grand Prix begint met zijn derde motor. Voor elke extra motor die hij nu steekt, zal hij een gridstraf ontvangen.

'Het probleem is dat de waterpomp in de motor geïntegreerd is. Als we het hadden willen repareren, hadden we de motor open moeten schroeven. Die motor is dus verloren gegaan', concludeert de CEO. De onderdelen van de tweede motor van Alonso zijn niet meer inzetbaar, wat een flinke streep door de rekening is voor de tweevoudig wereldkampioen.