
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft op geheel eigen wijze gereageerd op de softwareproblemen die de nieuwe Formule 1-auto’s eerder in de regen teisterden. Met opnieuw kans op neerslag tijdens de Grand Prix van São Paulo kreeg de Nederlander de vraag of hij bang is voor een herhaling. Verstappen blijkt daar zijn eigen oplossing voor te hebben gevonden en kwam tijdens de persconferentie met een antwoord dat direct voor de nodige hilariteit zorgde.
Verstappen werd herinnerd aan de problemen die verschillende auto’s tijdens de regenachtige Grand Prix van Maleisië ondervonden. Op de vraag of hij zich zorgen maakt dat de software opnieuw kuren kan vertonen, hield hij het bijzonder droog. “Ik heb antivirus op mijn auto geïnstalleerd, dus met mij komt het wel goed”, grapte de Red Bull-coureur in de persconferentie. Daarmee deed Verstappen alsof hij de technische problemen ditmaal simpelweg zelf softwarematig heeft opgelost.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen had er zin in tijdens de persconferentie.
Alonso hoopte vooral dat de daadwerkelijke oorzaak inmiddels door de teams en leveranciers is gevonden. “Hopelijk niet, want het gaat hier behoorlijk steil omhoog na de laatste bocht”, zei de Spanjaard over nieuwe problemen. “Als we daar problemen krijgen, eindigen we heel ver van het circuit.” Volgens Alonso zijn de mankementen uit Maleisië inmiddels wel begrepen. “Ik denk dat de problemen daarna zijn onderzocht, dus hopelijk is alles opgelost.”
Lindblad sloot zich daarbij aan en wilde vooral afwachten hoe de auto’s zich in de Braziliaanse omstandigheden houden. “Laten we het zien. Hopelijk is het opgelost”, reageerde hij. Verstappen kon het vervolgens niet laten om de jonge Racing Bulls-coureur nog even gerust te stellen. “Jij rijdt met dezelfde software, maat, dus maak je geen zorgen!”, grapte hij, waarmee de Nederlander zijn antivirus-opmerking nog een vervolg gaf.
Verstappen kaart aan dat het probleem is opgelost
Verstappen kreeg daarna ook zijn eigen terugkerende technische klachten voorgelegd. Tijdens trainingen en races is hij regelmatig over de boordradio te horen over schakelmomenten, instellingen en communicatieproblemen. Volgens de Nederlander gaat het met die radio inmiddels echter beter. “In Mexico probeerden we ook wat dingen en het zijn waarschijnlijk nog maar een paar kleine instellingen die we goed moeten krijgen”, legt hij uit over de vooruitgang bij Red Bull.
De Nederlander zag daarbij zelfs een voordeel in het feit dat zijn communicatie voor buitenstaanders niet altijd even goed te verstaan was. “Het team kon mij eigenlijk heel goed horen. Misschien kon de rest mij niet horen, maar dat is eigenlijk fantastisch”, grapte Verstappen. “Misschien moeten we het gewoon zo houden.” Daarmee zou de directe lijn met Red Bull intact blijven, terwijl de buitenwereld aanzienlijk minder meekrijgt van zijn vaak scherpe radioberichten.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen en Lambiase werken al lang samen.
Verstappen maakte vervolgens opnieuw duidelijk waarom hij zo vaak kritisch klinkt wanneer hij achter het stuur zit. “Als je me hoort klagen over schakelen of wat dan ook, komt dat gewoon doordat ik nooit tevreden ben”, stelt hij. “Ik denk altijd dat bepaalde dingen beter kunnen en probeer voortdurend dingen fijn af te stellen of verbeteringen te vinden.” Volgens hem moet die kritiek dan ook niet worden gezien als simpel gemopper over zijn auto.
Verstappen wil meer en meer
Red Bull krijgt die opmerkingen volgens Verstappen juist omdat hij voortdurend op zoek is naar extra rondetijd. “Als je het als klagen hoort of wat dan ook, is het voor mij vooral een manier om ervoor te zorgen dat het team altijd naar de details blijft kijken”, legt hij uit. “We proberen daarmee meer rondetijd te vinden, omdat ik weet dat er nog meer rondetijd in zit.” Zijn technische opmerkingen hebben volgens hem dus altijd een duidelijk doel.
Verstappen zorgde later opnieuw voor een luchtig moment toen Brazilië en voetbal ter sprake kwamen. Nadat de journalist het over ‘soccer’ had, greep hij onmiddellijk in. “Om te beginnen al één grote fout: je kunt het geen soccer noemen. Football.” Een favoriete Braziliaanse club noemen durfde hij vervolgens niet. “Ik moet nu voorzichtig zijn met wat ik ga zeggen. Ik steun gewoon de hele competitie. Dat is waarschijnlijk het beste en veiligste antwoord.”
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026














