Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePat Fry, chief technical officer van Alpine, is nog altijd boos om het feit dat de FIA met een oplossing kwam om de flexibele vloeren tegen te gaan. Teams kregen de mogelijkheid om een extra vloersteun toe te voegen en dat had volgens Fry niet gehoeven. Om de flexibele vloeren tegen te gaan, hadden teams volgens Alpine een stijvere vloer kunnen ontwikkelen of meer gewicht kunnen toevoegen. Fry is dan ook van mening dat de Franse renstal is benadeeld door de regelgeving.
Veel teams hadden tijdens de testdagen last van flexibele vloeren en porpoising. Alpine had er ook wel last van, maar dan wel in mindere mate. 'Wij maakten ons er ook zorgen over, maar als we er nu op terugkijken, denk ik dat we een beetje te voorzichtig zijn geweest', geeft Fry toe bij The Race. 'Het is zeker ook zo dat andere mensen juist weer te veel de andere kan op zijn gegaan. Dat was de reden dat mensen tijdens de eerste test klaagden over het stuiteren.'
De FIA kreeg deze klachten ook te horen, waardoor het bestuursorgaan besloot om enkele aanpassingen in de regels te doen. Om ervoor te zorgen dat de vloeren niet extra zouden doorbuigen, werd een extra vloersteun toegestaan. 'Daar ben ik nog steeds een beetje boos over. Wij hadden expres een stijve vloer ontworpen. Dat hadden de andere teams ook makkelijk kunnen doen of ze hadden wat extra gewicht erop kunnen zetten. Ik denk dat veel teams teleurgesteld waren.'
Alpine zeker over het feit dat het team is benadeeld
Alpine denkt dat het door de regelwijziging ook flink benadeeld is. Het team werd uiteindelijk wel vierde in het kampioenschap, maar dat ging niet zonder slag of stoot. Dat had volgens Fry makkelijk anders kunnen zijn. 'Dat weet ik wel zeker. Dan hoef je niet je auto nog tien millimeter omhoog te zetten. Het was voor alle teams met dit probleem mogelijk om het zelf op te lossen, maar daar kozen ze niet voor, want op deze manier konden ze nog zo dicht mogelijk tegen de grond rijden.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.VeeWeetje12-11-2026
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
