
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso en Esteban Ocon zijn allebei nog steeds een beetje zoekende naar wat meer snelheid in Monaco. Dat laten de twee Alpine-coureurs weten tegenover de officiële site van de Formule 1. De Spanjaard en Fransman hadden moeite om echt in de buurt van de top tien te komen en hopen dan ook dat ze tijdens de rustdag op vrijdag achter enkele oplossingen komen.
Alonso sprak over een intense dag in de straten van Monaco na afloop van de tweede vrije training op donderdagmiddag: 'En we zijn nog niet klaar. Er is nog wat werk te doen met de ingenieurs. Het was op zich wel een goede dag en het was leuk om op deze baan te rijden. We moeten wat snelheid vinden, maar we hebben al wat afstellingen kunnen uitproberen. Nu moeten we zien te verbeteren voor zaterdag.'
Alonso raakt muur in VT1: 'Dat was maar een klein kusje'
Tijdens de eerste vrije training belandde de 39-jarige nog even in de muur in de laatste bocht, maar na enkel zijn voorvleugel te beschadigen, kon Alonso zijn weg vervolgen: 'Dat was maar een klein kusje met de muur', vertelt de tweevoudig wereldkampioen. 'Toen ik dat in 2010 deed, was het veel pijnlijker. Toen kon ik niet eens meedoen aan de kwalificatie. We hebben in ieder geval nog genoeg ronden kunnen rijden. Ik denk dat de kwalificatie wel spectaculair zal zijn, zeker voor de fans.'
Waarom de kwalificatie een spektakel zou moeten zijn, komt door het feit dat Ferrari zeer sterk oogt. Charles Leclerc en Carlos Sainz stonden beiden bovenaan in de tweede vrije training. Alonso: 'Vrijdagen zijn alleen wel een beetje anders dan de andere dagen. Wel kunnen er verrassingen komen op de zaterdag, maar Ferrari is momenteel wel snel. In ieder geval te snel voor ons', aldus de man uit Oviedo.
Lees ook
Ocon stelt top tien in kwalificatie als doel
Ocon reageerde eveneens na de middagsessie op donderdag: 'Het is geweldig om hier weer te zijn. Het geeft een leuk gevoel om zo dichtbij de muren te komen. We moeten alleen nog hard aan het werk, want we hebben maar een kleine marge naar de andere teams. Laten we nog maar eens kijken wat we kunnen doen om in de top tien terecht te komen tijdens de kwalificatie.'
Gezien de vrijdag officieel wordt gezien als rustdag, is de 24-jarige blij dat alles op dat moment even tot bezinning kan komen en dat hij kan bespreken met zijn team wat er eventueel nog anders kan en moet aan zijn auto. Zo zou hij het nog graag hebben over de snelheid van Ferrari: 'Dat was interessant. We moeten kijken naar hen zodat we kunnen verbeteren', besluit Ocon.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















