
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlpine gaat gestaag door met upgrades, aangezien de Franse renstal alweer haar zesde upgradepakket mee gaat nemen naar de Grand Prix van Groot-Brittannië. De Alpine-auto zag er aan het begin van het seizoen veelbelovend uit, maar het team verloor veel punten door meerdere fouten binnen het team. De renstal wil de aanval openen op McLaren, dat slechts zes punten voor staat, en als best of the rest eindigen dit seizoen.
Alpine kent momenteel een wisselvallig seizoen. Tijdens de eerste races van het jaar leek de Franse renstal mee te kunnen strijden met Mercedes, maar door betrouwbaarheidsproblemen, fouten van de rijders en verkeerde strategieën staat Alpine momenteel op de vijfde plek in het kampioenschap. In Canada was de potentie van de A522 weer daar. Fernando Alonso mocht de race aanvangen vanaf de eerste startrij. De Alpine-bolide was overduidelijk snel op de rechte stukken en goed in de regen, maar door motorproblemen wist Alonso niet te kapitaliseren op zijn startpositie.
In Montreal bracht Alpine alweer haar vijfde upgrade. Volgens Auto, Motor und Sport is het team van Alonso en Esteban Ocon constant bezig om de auto te verbeteren. Aan het begin van het seizoen richtte de Franse renstal zich vooral op het verliezen van gewicht. Daarna begon het team zich vooral te richten op de aerodynamische aspecten, aangezien de motor al heel snel loopt. 'In Montreal werd de aerodynamische efficiëntie verbeterd, en daardoor moet het team ongeveer anderhalf tiende winnen op elke elk soort circuit.'
Zesde upgrade tijdens GP Groot-Brittannië
Voor de aankomende Grand Prix staat het team van Alpine ook niet stil. 'Een nieuwe vloer belooft een goede stap voorwaarts', schrijft Auto, Motor und Sport. Toch tempert Alan Permane, sportief directeur van Alpine, de verwachtingen rondom de upgrade. 'Als we de onderdelen binnen hebben dan werken we daar continu aan. Toch brengen veel teams een upgrade naar Silverstone. Met onze upgrade proberen we ons hoofd gewoon boven water te houden', aldus Permane.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026


















