
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAston Martin weet nog niet zeker of het team gedurende de rest van het seizoen met de nieuwe achtervleugel gaat rijden. De Britse renstal bracht in Hongarije een achtervleugel met aan de zijkanten iets wat op endplates leken. Aston Martin weet echter niet of de efficientie van de update voldoende is om meer van zulke achtervleugels te produceren, aangezien dit een flink kostenplaatje met zich meebrengt. Bij Alpine weet men zeker dat andere teams wel kijken naar de oplossing van Aston Martin.
Er werd nog even getwist over de legaliteit van de achtervleugel van Aston Martin, aangezien endplates verboden zijn. Toch is het de vraag of de update terugkeert, aangezien het team al veel vleugel heeft gebruikt en dat drukt op de financiën. 'We hebben een heel scala aan vleugels die we al klaar hebben liggen', vertelt Tom McCullough, performance director bij het team, bij Motorsport.com. Veel daarvan hebben we al gebruikt op de verschillende soorten circuits.' De vleugels van de Britse renstal zijn echter niet allemaal voorzien van de update die in Hongarije op de auto's werd gezet.
De aanpassingen die gedaan moeten worden, zullen veel geld gaan kosten. Met de huidige budgetlimiet is het dus van belang om te kijken of de update daadwerkelijk het gewenste effect geeft. 'Je zou een crashtest kunnen doen en een andere filosofie kunnen proberen. Dat kost echter veel geld. Misschien moeten we daarom juist wachten. Het moet het waard zijn met het oog op het geld dat je nog over hebt. We hebben een ontwikkelingsbudget, maar hebben al voldoende updates gedaan en de auto enorm veranderd.'
Alpine: 'Negen teams zijn al bezig in de CFD'
Aston Martin lijkt dus nog onzeker te zijn over het gebruik van de nieuwe vleugel. Alan Permane, sportief directeur van Alpine, stelt dat andere teams al naar de oplossing van de Britse renstal aan het kijken zijn. 'Ik kan beloven dat de andere negen teams al in de CFD aan het kijken zijn om te zien of het sneller is', zegt hij bij Formula1.com. 'Ik zie niet in waarom dat niet zou gebeuren als alles al compleet legaal is bevonden', besluit Permane.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026
- Zeker, weg met die britse grinnikende dwazen.Peter66613-11-2026
- Voor 50 miljoen per jaar komt Verstappen zijn bed niet uit, daar zit Patrese er toch wel langs.Peter66613-11-2026
- 😂
wg13-11-2026 - Het zijn allemaal leuke verhaaltjes die verspreid worden door een casino blad of podcast. Dus zullen we de vraag anders stellen wie uit zijn oude verleden als coureur wil er nu geld verdienen met verhalen bij een casinoblad.
Jos Hendriks13-11-2026 - Goed dat je er weer bent Irene.November is de maand van de reünie …
MaxMaximaal13-11-2026 - Zoals wel vaker het geval bij Lewis, zat Hamilton in zijn eigen bubbel en dan heeft hij totaal geen benul van hetgeen zich om hem afspeelt. Al zou het met bakken uit de hemel storten, dan nog zou hij het advies in de wind hebben geslagen …
MaxMaximaal13-11-2026
















