Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Mexicaanse Grand Prix zorgt altijd voor voldoende festiviteiten en sfeer, maar op de baan gebeurt er niet veel bijzonders volgens SkySports-analist Martin Brundle. Max Verstappen reed ook dit seizoen dominant naar de overwinning en de onderlinge gaten waren dermate groot dat de spanning redelijk snel verloren was. Mede dankzij een uitgekiende strategie en een sterk staaltje bandenmanagement reed de wereldkampioen relatief makkelijk naar zijn veertiende zege van het seizoen.
'Als je de heerlijke sfeer en de festiviteiten even aan de kant zet, kun je toch niet anders dan concluderen dat het geen fantastische race was', aldus Brundle via SkySports. De top drie was hetzelfde als vorig jaar, met Lewis Hamilton en Sergio Perez die achter Verstappen aansloten. Daarnaast was Ferrari niet in de gelegenheid een vuist te ballen tegen Mercedes en Red Bull, waardoor echt spannende gevechten uitbleven. 'Nadat de zes snelste wagens Valtteri Bottas hadden geloosd bij de start, leek het een spannende strijd te worden, maar grootse spanning bleef achterwege.'
'Verstappen kwam erg goed weg bij de start en verdedigde zijn eerste plaats met verve. Achter hem kon George Russell profiteren van een mooie slipstream. In de eerste paar bochten was hij deze keer, verstandig genoeg na enkele schermutselingen in de afgelopen races, een stuk vriendelijker en bood hij zijn concurrenten de ruimte.' Zowel Hamilton als Perez passeerde de Brit, die zo zijn podiumplek verloor. 'Russell kreeg zelf niet die grote ruimte en verloor zo ietwat makkelijk twee plekken', zo concludeert de oud-coureur.
'Strategisch spel viel plat'
Beide Red Bulls begonnen op de zachte band en leken aanvankelijk een volledig andere strategie te hebben dan de Mercedessen. Die strategische strijd viel echter enigszins dood, waardoor ook de spanning verdween. 'Mercedes kon niet veel langer doorrijden op de mediumbanden dan de Red Bull op de softs, waardoor ze geen groot strategisch voordeel konden pakken. De keuze om voor harde banden te gaan, was gewoon de verkeerde achteraf gezien. De temperaturen waren te laag en de grip ontbrak.' Red Bull kreeg het voor elkaar om de mediumbanden tot het einde levend te houden, waardoor de strategie uiteindelijk geen spanning meer verzorgde.'
Lees ook
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "Box, box. Box, box. Stop nu voor intermediatebanden. Zet de groene knop op vier, met positie zeven", luidde de overduidelijke instructie aan de coureur. "Ah man, je zei dat... Je zei niet dat het regende", zo gaf Hamilton de schuld van zijn fout aan het team. Wat is er niet duidelijk aan als je gezegd wordt dat je moet stoppen voor intrermediates?! Tuurlijk verwachten ze dan regen...Waarom13-11-2026
- Ik ben voor Max maximaal. Beter dan dat hij ons vermoeid met rijden in de F1.RB2313-11-2026
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
