Coronel verklaart waarom Verstappen snelheid tekortkomt: "De sweet spot niet geraakt"

Coronel vermoedt dat Mercedes de nieuwste update inmiddels beter weet te benutten. "Mijn gevoel zegt dat Mercedes de nieuwe update nu wel werkend heeft gekregen met Kimi. Maar de Ferrari heeft ook een update gehad. Dus alles komt nu heel voorzichtig ook een beetje bij elkaar", legt Coronel uit bij Faster Food. Daarmee schetst hij een beeld waarin de concurrentie terrein wint, terwijl Red Bull niet de stap heeft gezet die nodig was om de voorsprong vast te houden. Volgens hem zat het verschil niet uitsluitend in de pure snelheid, maar ook in de manier waarop de auto zich tijdens de race gedroeg.

De kwalificatie gaf Red Bull volgens Coronel voldoende reden om vertrouwen te hebben in een sterk resultaat. Tijdens de race spelen echter veel meer factoren mee dan een snelle ronde. “De race is strategie. De race is foutjes maken. De race is waar kom je terecht in het veld", benadrukt Coronel. Hij ziet bovendien een specifiek probleem dat volgens hem bij Red Bull nadrukkelijker naar voren komt dan bij de concurrentie.

De onrust aan de achterkant van de auto tijdens het terugschakelen en regenereren is volgens Coronel waar het probleem ligt. "Als je terugschakelt, dat doen ze in hele hoge toeren. Dan wordt die auto de hele tijd kwispelachtig aan de achterkant. En daar hebben zij meer last van", legt Coronel uit. Volgens Coronel ligt daar een belangrijk deel van de verklaring voor het verschil tussen de kwalificatie en de race. Red Bull had op basis van de snelheid over één ronde uitzicht op een sterk resultaat, maar slaagde er niet in om die vorm volledig door te trekken.

Volgens hem probeert Red Bull die onrust te verminderen door de balans van de auto aan te passen. “Ze gaan in een of andere balans zorgen dat dat rustig wordt. Maar daardoor is die hele auto niet meer zo snel als dat is geweest", stelt Coronel. De analist zegt daarmee niet dat Red Bull plotseling geen competitieve auto meer heeft. Hij wijst vooral op het verschil tussen de potentiële snelheid en wat het team daadwerkelijk uit het pakket haalt. Wanneer de juiste afstelling ontbreekt, kan een auto die in de kwalificatie sterk oogt tijdens de race toch terrein verliezen.

Dat Verstappen uiteindelijk op het podium stond, verandert volgens Coronel niets aan de technische kant van het verhaal. "Ze hebben de sweet spot niet geraakt. Ze zijn gewoon derde geworden, ze zijn gewoon naar het podium gekomen", besluit Coronel. Red Bull bleef in staat om een resultaat te behalen, maar wist niet de optimale combinatie van snelheid en balans te vinden. Met Mercedes en Ferrari die dichterbij komen, kan dat verschil belangrijk worden voor de volgende races. Red Bull zal moeten onderzoeken hoe het de onrust aan de achterkant kan beperken zonder de snelheid van de auto op te offeren.