De FIA luistert naar coureurs en voert belangrijke regelwijziging door voor GP Japan

Verstappen heeft zich in de afgelopen weken meermaals negatief uitgelaten over de nieuwe regels, maar ook andere coureurs hebben recentelijk de nodige kritiek geuit. Met name de manier waarop men te werk moet gaan in de kwalificatie is voor hen een doorn in het oog. Deze belangrijke sessie was in de voorgaande jaren altijd het moment dat de coureurs over één ronde het uiterste uit hun bolides probeerden te persen, maar dat gevoel hebben zij door de nieuwe regels rondom het energiebeheer niet meer.

De FIA heeft de kritiek van de coureurs ter harte genomen en voor het Grand Prix-weekend op Suzuka heeft het bestuursorgaan dan ook een belangrijke aanpassing gedaan in het reglement. In het aanstaande raceweekend mogen de coureurs tijdens de kwalificatie niet langer 9 megajoules aan energie terugwinnen, maar nog slechts 8 megajoules. Deze ingreep moet leiden tot minder superclipping, zoals het terugwinnen van energie terwijl er vol gas wordt gereden, wordt genoemd.

Aanvankelijk was het plan om in Japan nog op dezelfde voet door te gaan en pas voor het volgende Grand Prix-weekend in Miami te kijken naar verbeteringen, maar daar is de FIA dus op teruggekomen. "Na overleg tussen de FIA, F1-teams en de motorfabrikanten is met unanieme steun van alle fabrikanten overeenstemming bereikt over een kleine aanpassing van de parameters voor energiemanagement tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Japan", zegt het bestuursorgaan in een statement.

"Om ervoor te zorgen dat de balans tussen energiemanagement en de uitdaging voor coureurs behouden blijft, is de maximaal toegestane energieterugwinning voor de kwalificatie dit weekend verlaagd van 9,0 megajoule naar 8,0 megajoule. Deze aanpassing weerspiegelt de feedback van coureurs en teams, die hebben benadrukt hoe belangrijk het is dat de kwalificatie een uitdaging voor coureurs blijft."

De aanpassing geldt zoals gezegd enkel voor de kwalificatie. De FIA is namelijk best tevreden over hoe het er tijdens de races in Australië en China aan toe is gegaan. "De FIA merkt op dat de eerste weekenden onder het 2026-reglement operationeel gezien succesvol zijn verlopen, en dat deze verfijning deel uitmaakt van het normale optimalisatieproces nu de nieuwe regels verder worden getoetst in de praktijk. De FIA blijft samen met de teams en de motorfabrikanten openstaan voor verdere evolutie qua energiemanagement. De komende weken staan er nog meer gesprekken op het programma", stelt het autosportorgaan.