Doornbos analyseert geïrriteerde Verstappen: 'Hoe kan je zo reageren op je ingenieur?'

'Ja, en dan moet je toch denken aan strategie. Next year it's the other way around, dat je dan overlegt met je ingenieur wat je gaat doen', aldus Doornbos, die denkt dat Red Bull Racing het in de kwalificatie heeft laten liggen op het programma dat ze draaiden met Verstappen. Doornbos denkt daarnaast dat hij ook niet tevreden was met de auto in de dwergstaat.

Wat bedoelde Verstappen precies met deze woorden? Doornbos heeft een theorie: 'Je kijkt of je als eerste naar buiten gaat of als laatste. Je zou later kunnen gaan als je een slipstream wil. Hier heb je daar niet zoveel voordeel van, want je moet toch je eigen positie vrijmaken op de baan.' Eerder naar buiten gaan betekent dan ook dat de kans op een strakke ronde groter is.

'Je wil niet achter iemand zitten, je wil vrij baan hebben. We weten alleen dat er boordradio-verkeer geweest is tussen Verstappen over of hij push-cool-push wilde doen, of andersom', weet de Ziggo Sport-analist. Daarmee doelt Doornbos op een pushlap, waarin je voor een snelle tijd gaat en een coollap waarin je de systemen afkoelt en de batterij oplaadt.

'Toen kwam er een niet heel zelfverzekerd antwoord terug van Verstappen. Ik denk dan van, hoe kan je zo reageren op je ingenieur? Ze zijn verslagen in de pitbox. Vierde, dan is derde het best haalbare als de Ferrari's heel blijven', concludeert hij. Verstappen heeft er de pest in dat hij de kwalificatie verloren heeft van teamgenoot Sergio Pérez, maar had wellicht iets overtuigender voor een strategie kunnen kiezen volgens Doornbos.