Drie jaar op rij winst in Mexico onwaarschijnlijk: 'Lijkt of Ferrari dit op heeft gelost'

'Het is misschien wel een van de lastigste races voor de teams. Het circuit ligt op 2,2 kilometer boven zeeniveau en dat merk je', zo opent de analist volgens Grand Prix Radio.

De aerodynamische instellingen van de bolides blijken niet vergelijkbaar aan de instellingen van de auto's op andere krachtcircuits: 'Het verliest aan downforce is enorm (door de ijle lucht op het circuit, red.), tussen de 20 en 25 procent. Ondanks het lange rechte stuk rijden de renstallen dan ook met maximale downforce instellingen.'

'De motoren leveren minder vermogen door die ijlere lucht, het verlies hangt vooral af van het formaat van de turbo', vervolgt de Tung, die ervaringsdeskundige is op het Mexicaanse circuit.

De voorgaande jaren hebben we gezien dat de sterkste krachtbron door de ijle lucht het meeste vermogen verloor. Dit jaar lijkt het echter alsof dit nadeel een kleine rol zou spelen voor de concurrenten van Red Bull.

Met name Ferrari komt door de ijzersterke ontwikkeling dit seizoen in aanmerking voor de hoogste trede van het podium volgens Tung: 'Ferrari begon het seizoen met een gebrek aan rotatie in de korte bochten, maar gezien hun ijzersterke optreden in Singapore lijkt het of ze dit hebben opgelost.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)