Ferrari geeft toe: 'Krachtbron langzamer door technische richtlijnen FIA'

'Sinds vorig jaar zijn er veel richtlijnen uitgekomen die duidelijkheid gaven over bepaalde regels. Ik denk dat door deze richtlijnen wij ons moesten aanpassen', verklaart Binotto tijdens een interview op de Hungaroring. Hiermee bevestigt de Italiaan dat de Ferrari-krachtbron voor 2020 aangepast moest worden om binnen de regels te vallen.

'Ik denk dat de richtlijnen erg complex zijn en dat er dan ook punten zijn die nog verduidelijkt moeten worden. Dit proces is er gewoon, heeft altijd bestaan en zal altijd blijven bestaan', vindt de teambaas, die niet denkt dat Ferrari als enige in de problemen is gekomen: 'Ik denk dat de meeste andere teams zich ook moesten aanpassen.'

Ferrari kan er niet omheen draaien dat ze achter de feiten aanlopen. Binotto weet ook dat ze veel competitiviteit zijn verloren, voornamelijk op de lange rechte stukken. Dit bleek al gelijk in Oostenrijk: bij de speed trap, de flitspalen op het circuit, kwamen de Ferrari-krachtbronnen tot veel minder hoge topsnelheden dan de concurrenten.

Door de reglementen van de krachtbron is er in 2021 weinig kans op verbetering. 'We moeten nu zien te zorgen dat we volgend jaar met een sterkere krachtbron voor de dag komen. We moeten ook goed gaan kijken naar de complexe regulering', verklaart de teambaas van Sebastian Vettel en Charles Leclerc.