Nikolas Tombazis, de ontwerper van de nieuwe Formule 1-bolide voor de FIA, heeft aangegeven dat de gewenste richtlijnen voor minder verlies van downforce waarschijnlijk niet gehaald kunnen worden. Vreemd genoeg heeft de FIA tijdens de persconferentie waarin de nieuwe reglementen voorgeschoteld werden, hier wel veel aandacht aan besteed.
De Griek opent met het feit dat hij begrijpt dat de Formule 1-teams een poging gaan doen om de ontwikkelingen teniet te doen. Voor de snelste auto op het circuit is meer vuile lucht alleen maar voordelig: 'Natuurlijk maakt het de teams niet uit of de lucht achter de bolides vuil is of niet. Dit is hun doel ook niet, zij willen gewoon een snelle auto op het circuit zetten.'
'Ik denk dat de curve (die besproken is gedurende de persconferentie van de FIA, red.) iets minder omhoog gaat, ik ben echter ook maar aan het speculeren. Misschien verliezen ze meer, misschien minder. Het blijft een gok', aldus Tombazis, die klinkt alsof hij zelf niet goed weet waar hij aan begonnen is met de nieuwe regelgeving.
FIA acht netto-effect downforce reductie positief
'Het netto-effect zal een grote stap vooruit betekenen, niet zo groot als in de eerste instantie verwacht, maar nog steeds een stap. We hebben een duidelijk overzicht van waar de auto gevoelig voor is en er zijn enkele gebieden waarin we oplossingen kunnen vinden', concludeert de FIA-topman volgens Motorsport-Total. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties