De FIA heeft donderdag aangekondigd af te stappen van het controversiële onderzoek naar de potentiële belangenvermenging van Mercedes-teambaas Toto Wolff en diens vrouw, Susie Wolff. De aankondiging komt daags nadat de overige negen teams op sociale media uniform lieten weten geen klacht ingediend te hebben bij de FIA over het voorval.
Dinsdag maakte de FIA bekend dat een onderzoek werd opgestart naar een mogelijke belangenverstrengeling tussen een F1-teambaas en een medewerker van FOM. Hoewel er geen namen werden genoemd, was het voor de meeste mensen wel duidelijk dat het om Toto Wolff en zijn vrouw Susie ging. De FIA zou door één of meerdere teambazen erop gewezen zijn dat de Mercedes-teambaas mogelijk beschikt over informatie die enkel bij medewerkers van FOM bekend zou zijn. Dat werd woensdag echter door alle teams stellig ontkend.
Zo nam de druk op de FIA toe om spoedig met meer informatie te komen en hun motivering achter het onderzoek naar Toto en Susie Wolff uit de doeken te doen. Dergelijke aankondiging kwam er niet. Wel deelde de FIA donderdag mee dat er toch geen sprake zou zijn van belangenverstrengeling. Ziehier de reden waarom het onderzoek naar de Mercedes-teambaas en diens vrouw van tafel werd geveegd.
Het officiële statement
'De FIA kan bevestigen dat er geen lopend onderzoek naar een individu meer is op het gebied van ethische of disciplinaire gronden. Als regulator heeft de FIA de taak om de integriteit van de globale motorsport te bewaken. De FIA benadrukt haar toewijding aan integriteit en eerlijkheid.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hij denkt hem te kennen. Piquet zelf was de eerste Formule E kampioen, die zal ook niet snel negatief zijn. Hij vergeet voor het gemak dat Max dit al heeft gezegd voordat deze regels werden ingevoerd en nu zijn woorden van toen bewaarheid zien worden. Bovendien vind hij meer dingen niet leuk of goed en heeft daar ook zijn mening niet over veranderd, ook niet over sprintraces waarvan hij de meeste heeft gewonnen. Overigens waren de reacties onder de post over dit onderwerp op insta over het algemeen dat ze er ook niks aan vonden en de kant van Max kozen, dat dit niet bij de F1 hoort.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Zo, blijkbaar kent niet de hele familie Piquet Max erg goed ...
wg19-03-2026 - Ben het wel met Jos eens. Surer reed mss 8 seizoenen, idd. ook zeer rustig. Nooit op een podium kunnen staan. Nooit ooit ook maar een wedstrijd in de F1 gewonnen. Dus een geweldenaar welke recht van spreken denkt te hebben een gevierd wereldkampioen voor hypocriet uit te kunnen maken was het in geen velden of wegen. Dat ie tegenwoordig autorijles geeft..., het is tekenend voor de de enorme race indrukken welke deze racegrootheid heeft achtergelaten. Veldvulling was het en niets meer, net als Brundle, Herbert of Palmer. Ik was m allang vergeten tot hij weer een teken van leven gaf door dergelijke onzin te gaan verkondigen. Ik denk dat deze racegrootheid in zijn hele F1 loopbaan nog geen 10 punten bijeen gescoord heeft, degene welke hij denkt te kunnen beschimpen meer dan 3000 !!! Need i say more..,
ZX12R19-03-2026 - Ik vind het meer een Volkskrant achtige titeldvd45942fh19-03-2026
- Precies. Als VER nu op de markt zou komen weet ik wel wie als eerste weer met zijn schuit het ruime sop kiest richting naar Sardinië.ZX12R19-03-2026
- 'Weet je Glenny, straks betekenen automerken niets meer in de F1 . Zijn de batterijteams die de dienst bepalen. Varta F1 tegen Duracel powerteam, achterop gezeten door bv Yuasa Batteryteam. Brandstofmotoren van bv de roemruchte Ferrari's worden gezien als de vervuilers van welleer. De jeugd zal nooit weten hoe mooi het jankende geluid van LH..., eh sorry, bedoel een V10 aanhoorde of het gerochel van de Honda PU welke Max zoveel roem bracht. Wellicht zou het opzetten van een aparte V10 race divisie buiten de FIA nog een mooie optie zijn. Coureurs van welleer weer achter het stuur laten plaatnemen en de batterijboy's van vandaag laten zien wat echt racen inhoud..., en wat zij aan kennis en beleving missen.ZX12R19-03-2026
- Ze spreken zichzelf geweldig tegen. Zeggen iets e ontkrachten daarna hun eigen argument. En daarmee benoemen ze precies wat Max bedoelt. Staat los van de prestaties opzich. Dat heeft Red Bull zelf in de hand en heeft Max ook duidelijk gezegd. Maarja alsof deze 2 clowns werkelijk hun eigen mening verkondigen in deze. Zitten met name de aan viaplay opgelegde mening te verkondigen, om hun eigen baantje langer te behouden. Nelson Valkenburg is enorm geobsedeerd door trillingen, vibraties en batterijen merk ik op. Iemand moet de beste Valkenburg, net als Ralf Schumacher uitleggen dat deze niet te verwarren zijn met wat uit hun vibrator komt. Gaat toch echt om race wagens ditRB2319-03-2026
- "... maar voor iemand die voluit wil gaan, is dit natuurlijk niet leuk..." Maar daar is dan toch ALLES mee gezegd? Of wil je als coureur in de Koningsklasse niet voluit gaan... De beleving van Max Verstappen in zijn bolide kan in mijn ogen door niemand ter discussie worden gesteld. Wordt het vast goed bedoelde deskundig commentaar van analisten en experts inmiddels een beetje zat!
Glenny19-03-2026 - 23 was een dominant jaar, maar dat was ook het enige. Het was geen 8jaar dominantie van Mercedes. Van de 4 kampioenschappen die Max heeft gewonnen was hooguit 1,5 jaar dominantie. 22had het Ferrari jaar moeten worden maar daar werd door het team en de coureurs zelf hun glazen ingegooid. Het zelfde geld voor 24 maar dan door Mclaren. Het lijkt alsof Max veel langer dominant was maar dat komt door zijn manier van racen en zijn aanpak en zijn persoonlijkheid.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Aan de andere kant: ik ben wel heel erg benieuwd wat Max op een van zijn favoriete circuits kan bereiken met deze zeepkist. Oh en dat langzamer rijden is waarschijnlijk gedaan zodat het cameravolk meer tijd krijgt om scherp te stellen....
VeeWeetje19-03-2026
Loading
