FIA-topman spreekt niet van revolutie: "F1 lag niet op de intensive care"

De auto's in 2026 zijn compleet anders op het gebied van het chassis, maar vooral de veranderingen aan de krachtbron zorgen voor frustraties bij coureurs. We zien hoe de batterij een cruciale rol speelt in de manier waarop het vermogen wordt gegenereerd, maar vaak is die batterij aan het einde van het rechte stuk leeg. Dit zorgt voor superclippen bij de bolides, en volgens velen hoort dat niet bij de Formule 1.

De FIA besloot om met wijzigingen te komen, en nu geeft Tombazis uitleg over de veranderingen. Hierbij verklaart hij dat een hoop dingen tijd kosten, ook de nieuwe reglementen. "Ik denk dat het belangrijk is om te begrijpen dat deze patiënt, onze sport, op de intensive care lag", zo begint hij in een interview met de FIA. Wel ziet hij in dat er dingen moesten veranderen. "De FIA heeft het recht, of zelfs de verantwoordelijkheid, om indien nodig unilateraal in te grijpen", stelt hij.

"Veiligheidsmaatregelen bespreken we uiteraard met alle betrokkenen om de inzichten van zeer ervaren mensen mee te nemen, maar uiteindelijk kan de FIA zelf besluiten om maatregelen te nemen als wij dat belangrijk achten", vervolgt de Griekse ingenieur. "Binnen de FIA zijn meerdere teams betrokken geweest bij deze discussies. We hebben sportieve staf die zich bezighoudt met het sportieve reglement, en zij werken nauw samen met de sportdirecteuren van de Formule 1-teams", legt hij verder uit.

Tombazis verklaart dat de reglementen van de krachtbron ook anders zullen zijn. "Daarnaast hebben we technische staf die zich richt op de power unit-regels. Zij overleggen met de ingenieurs van de teams en voeren simulaties uit om precies te begrijpen welk effect elke reglementswijziging heeft, zodat we voorkomen dat veranderingen een verkeerde richting opgaan", stelt de FIA-topman. "Ook zijn er mensen die zich zeer zorgvuldig bezighouden met de formulering van de regels, om ervoor te zorgen dat alles duidelijk en ondubbelzinnig is", stelt hij.

Max Verstappen en anderen lieten zich uit over de Formule 1, maar ook teams hadden een mening. Tombazis spreekt van een fijne samenwerking. "Naast de positieve stemming, die unaniem was, hebben de meeste teams en motorleveranciers hun steun uitgesproken voor de FIA en hun waardering voor het werk dat is verricht. Hetzelfde geldt voor de coureurs. Zij voelden zich betrokken bij het proces, en we hopen dat fans dat ook zo zullen ervaren", legt hij duidelijk uit.

"Het is bevredigend dat we, na een moeilijke start van het seizoen met zowel positieve punten als kritiek en zorgen, en onder aanzienlijke druk, deze periode tussen Suzuka en Miami hebben kunnen benutten om de problemen intensief aan te pakken", vervolgt hij. "Er is ontzettend hard gewerkt en we denken dat we tot een goed resultaat zijn gekomen. Tegelijk wil ik benadrukken dat we allemaal nog steeds leren over deze reglementen. Het is niet zo dat het werk nu klaar is en we achterover kunnen leunen. We blijven monitoren, evalueren en analyseren", zo stelt de Griek.

Tombazis wil tot slot nog één ding duidelijk maken over de patiënt die Formule 1 heet. "Er waren duidelijk punten die aandacht vroegen, maar het was geen crisis. Misschien moet de patiënt gewoon wat meer bewegen, gezonder eten en wat vitamines nemen, en dat is precies waar we nu op hebben ingezet. Het is geen revolutie. Wij zijn er fundamenteel van overtuigd dat we een goed pakket aan regels hebben, en dat het normaal is om gaandeweg aanpassingen te doen", zo sluit hij af.