
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen liet zich afgelopen weekend weer zien op de Nordschleife voor NLS5, en daarbij waren er weer een paar momenten waarbij de Nederlander liet zien uit welk hout hij gesneden is. De Red Bull Racing-coureur vocht wederom een flink gevecht uit met Christopher Haase, en deze rivaal vertelt over een gevecht met Verstappen. Hij hoorde Verstappen letterlijk aankomen nadat hij een foutje had gemaakt op een bekende plek op de Nordschleife.
Verstappen is normaal gesproken veelal druk met zijn werk als Formule 1-coureur, maar nu er twee races zijn weggevallen in april is er de mogelijkheid voor de Nederlander om deel te nemen aan andere races. Dat heeft hij dus gedaan, zo ook afgelopen weekend. In zijn Mercedes GT3-bolide liet hij wederom zien waartoe hij in staat is, want hij vocht flinke gevechten uit met een echte veteraan van de Nürburgring: Christopher Haase.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen vocht weer flink met Christopher Haase.
De Nederlander had zijn handen vol aan Haase, en dat leverde echt prachtige beelden op. Uiteindelijk was het Haase die zegevierde aan het einde van de race in de Audi R8 GT3, maar hij blikt eerst nog even terug op een geweldig gevecht met Verstappen. De Duitser kreeg te maken met een achterblijver, en daar maakte de viervoudig wereldkampioen slim gebruik van. "Precies. Ik kon me een beetje losrijden, dat ging eigenlijk best goed. Ik probeerde steeds een zo groot mogelijk gat te houden, want je weet nooit wanneer je in verkeer terechtkomt en iemand weer aansluit", begint hij op het YouTube-kanaal van Mennem.
Haase zag het al aankomen
Haase zag de achterblijver al eerder rijden, en hij nam daarom een slim besluit, maar uiteindelijk had hij toch pech. "Toen reed ik richting Flugplatz. Al bij het aanremmen, toen ik uit die linkerbocht kwam, zag ik boven op de heuvel al een auto rijden", legt hij verder uit. "Bij Flugplatz heb ik toen een beetje gelift. Ik dacht: liever nu iets snelheid eruit halen, zodat ik later niet hoef te remmen of nog meer moet liften", verklaart de 38-jarige Duitser, die zich dus nog knap kan meten met Verstappen.
De achterblijver zag Haase gewoon over het hoofd. "Maar hij had mij gewoon niet gezien. Hij zat een beetje in het midden van de baan en ik dacht: oké, ik ga rechts voorbij. Maar op dat moment stuurt hij naar rechts. Dus moest ik remmen", zo legt hij stellig uit. Dit zorgde voor een kans voor Verstappen. "Terugschakelen… en ja, dan verlies je zo 30 à 40 km/u", aldus de ervaren Duitser, die uiteindelijk alsnog aan het langste eind trok samen met zijn team.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen liet er geen gras over groeien.
Haase zag Verstappen al aankomen, en in zijn hoofd hoorde hij hem ook letterlijk aankomen. De Duitser grapt met het typische melodietje van Verstappen. "En toen kwam Max eraan, en die kwam hier gewoon met 50 km/u meer aan. Tu Tu du du. Het viel niet meer te verdedigen!", grapt de GT3-coureur. De andere mensen bij de podcast moeten keihard lachen om de opmerking van hun landgenoot. Uiteindelijk was het Haase die als laatste lachte, maar de twee coureurs zullen elkaar vast nog vaker tegenkomen. Verstappen doet namelijk ook mee aan de 24-uursrace in mei.
Verstappen zal de aankomende tijd ook weer Formule 1-races gaan rijden, want in het eerste weekend van mei is het eindelijk tijd voor de Grand Prix van Miami. Verstappen zal hopen dat Red Bull in deze maand zonder Formule 1 een aanzienlijke inhaalslag heeft gemaakt, want vooralsnog is het geen goed jaar voor het team van Laurent Mekies. Mercedes domineert vooralsnog, en daar zal snel iets aan moeten veranderen.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026 - Ik denk dat beiden het Kimi vooral gunnen omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max-dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al in staat zijn om races te winnen en poles te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 in staat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen erbij op en alle ingredienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRFP in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om poles en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaarts gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaarts bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …
MaxMaximaal05-11-2026
















