FIA trapt geruchten over 2026-bolides de grond in: 'Ik denk dat ze er helemaal naast zitten'

In 2025 zaten de teams ongekend dicht op elkaar. Ook al had McLaren een klein beetje de overhand, was het middenveld spannender dan ooit tevoren. Dit komt natuurlijk ook doordat we aan het einde zaten van deze reglementencyclus, waardoor iedereen richting het plafond van de ontwikkeling ging. McLaren trok dus aan het langste eind, maar volgend jaar kan alles er compleet anders uit gaan zien, aangezien iedereen weer vanaf nul moet beginnen.

Er was tot dusver al veel kritiek op de aankomende reglementen, ook omdat de auto’s een stuk langzamer zullen zijn. Dit is iets wat volgens Tombazis volstrekt logisch is. Beter gezegd: als de auto’s sneller waren geweest, dan was dat een bijzonder verhaal geweest. 'Het zou onvoorstelbaar zijn als we met de nieuwe auto’s sneller zouden zijn dan in de vorige cyclus. Qua regelgeving zou het ons niets kosten om de auto’s sneller te maken, maar je moet de winst die je door de ontwikkeling hebt behaald geleidelijk terugverdienen', zo verklaart hij tegenover Motorsport.com.

Er werd zelfs gesuggereerd dat de Formule 1-bolides langzamer zullen zijn dan de Formule 2-bolides, maar dat is volgens de Griek absoluut niet waar. 'Ik denk dat ze er helemaal naast zitten. We hebben het nu over rondetijden die gemiddeld één of twee seconden langzamer zijn dan nu, afhankelijk van het circuit en de omstandigheden', zo verklaart hij. Ook door de komst van de nieuwe motoren zullen teams flink wat ruimte hebben om door te ontwikkelen gedurende de aankomende seizoenen.

Het is volgens Tombazis helemaal niet gek dat de auto’s dus wat langzamer worden, maar er is volgens hem geen twijfel mogelijk dat dit waardige Formule 1-bolides zijn. 'Ik denk dat het natuurlijk is dat de snelheid van de auto’s iets lager is, maar ik denk dat we ook niet in de buurt komen van de discussie dat dit geen Formule 1-wagens zijn', zo verklaart de FIA-topman over de verwachtingen voor het aankomende seizoen. Langzaamaan presenteren de teams hun bolides. Het team van Audi legde zelfs al de eerste kilometers af met de bolide tijdens de welbekende filmdag.

In 2026 beginnen de teams dus op nul, maar de teams van Red Bull Racing en Mercedes zouden al een maas in de wet gevonden hebben op het gebied van de motoren, waardoor de concurrentie tegen een aardige achterstand aankijkt. Dit kan een groot voordeel gaan zijn in het nieuwe seizoen, zo wordt aangekaart in een Franse krant. Of dit daadwerkelijk het geval is, krijgen we voor het eerst te zien tijdens de aankomende wintertests. Red Bull Racing en Mercedes zullen in ieder geval hopen dat dit voordeel daadwerkelijk uitbetaalt.

Tijdens de vorige grote reglementswijzigingen in 2014 was het ook Mercedes dat het beste uit de verf kwam. Toen domineerden ze jarenlang de sport, maar vooral in het eerste seizoen van de nieuwe regels waren ze niet af te stoppen. Lewis Hamilton won toen zijn tweede wereldtitel, vlak voor zijn teamgenoot Nico Rosberg. Of Mercedes weer gaat domineren, dat gaan we zien tijdens het seizoen van 2026.