FIA voert aanpassingen door: "In een reactie op de opmerkingen van Max Verstappen"

De coureurs hadden het op vrijdag heel erg lastig in de eerste vrije trainingen. Daarbij speelden de omstandigheden ook een belangrijke rol. Het circuit bood weinig grip en het waaide hard. Daarnaast hadden de coureurs het lastig met verschillende nieuwe hobbels, onder meer op het rechte stuk. Aangezien deze hobbels ook in remzones lagen, zagen we veel coureurs rechtdoor schieten in de verschillende bochten.

George Russell was een van de coureurs die zijn frustratie na afloop van de tweede vrije training uitte. "Het is best zonde, want Boedapest is normaal een van de leukste circuits om op te rijden. Ze hebben één derde van het circuit opnieuw geasfalteerd en helaas hebben ze daar behoorlijk slecht werk mee geleverd", vertelde de Mercedes-coureur. "Het is heel hobbelig. Je zag al dat mensen zich in de eerste bocht verremden en het asfalt breekt in de laatste bocht. Mensen rijden nu in het midden van de bocht en missen de apex. Dat is een beetje vreemd."

Oscar Piastri beklaagde zich ook. "De asfaltlaag is behoorlijk bizar op sommige plekken. Op de stukken met nieuw asfalt, hebben ze een paar asfaltstroken toegevoegd waar het versleten was, en nu is het asfalt niet meer consistent." Dat droeg dan ook bij aan een crash van Franco Colapinto, die in de laatste bocht de controle over zijn Alpine verloor.

Verstappen klaagde publiekelijk niet over het asfalt, maar liet zijn mening horen in de coureursmeeting op vrijdagavond. De FIA bevestigde dat er meteen noodwerkzaamheden zijn uitgevoerd. "Het asfalt is geïnspecteerd en reparatiewerkzaamheden zijn 's nachts uitgevoerd. Twee punten zijn aangepast, waarvan één op de racelijn, en één rechts naast de racelijn, waar een coureur tijdens een inhaalactie terecht kan komen", meldt de FIA in een statement.

De organisatie van de race heeft de werkzaamheden zelf ook bevestigd. "Hungaroring Sport Zrt. heeft in de lente delen van het circuit opnieuw geasfalteerd. Het gaat hierbij om delen die het zwaarst belast werden in het verleden. Dit maakte deel uit van een strategisch ontwikkelingsprogramma, waarbij internationale experts betrokken waren. Hierbij werd het asfalt in bochten 1, 2, 12, 13 en 14 vernieuwd, net als de uitloopzones. Het rechte stuk werd al voor de race in 2025 vervangen."

"In een reactie op de opmerkingen van Max Verstappen op vrijdagavond heeft het technische team van de Hungaroring de vastgestelde problemen op het start/finish-gedeelte aangepakt met behulp van infraroodtechnologie, om het asfalt weer zachter te maken, waarna de hobbels in het asfalt met een wals zijn gecorrigeerd."