F1 Live 16:00u | Kwalificatie Grand Prix van Hongarije 2026

Ferrari heerste op de openingsdag in Boedapest. Charles Leclerc was in het eerste trainingsuur de snelste. Dat de Monegask de sessie door een probleem voortijdig moest beëindigen, mocht de pret niet drukken. Later op de middag kon de winnaar van de meest recente Britse Grand Prix gewoon deelnemen aan de tweede oefensessie, waar hij zijn SF-26 naar de tweede tijd stuurde. Lewis Hamilton loste zijn Ferrari-teamgenoot af bovenaan de tijdenlijst.

Waar het bij Ferrari aardig op rolletjes leek te lopen, beleefde Verstappen juist een moeizame dag. De Nederlander had op de Hungaroring wel weer de beschikking over de Macarena-vleugel, die na zijn crash op Silverstone, in Spa van de RB22 was gehaald. Het leverde de kopman van Red Bull Racing in het eerste trainingsuur de tweede tijd op. En aangezien Isack Hadjar op de vierde plaats eindigde, leek ook de Oostenrijkse renstal zijn zaakjes op orde te hebben. Maar schijn bedriegt, want Verstappen klaagde, zoals wel vaker dit jaar, veelvuldig over het terugschakelen.

Ook in de tweede training kon Verstappen het juiste gevoel in de RB22 niet vinden. "Het was moeilijk om een goede balans in de auto te vinden. We moeten het voor elkaar zien te krijgen dat we een probleemloze ronde kunnen rijden, ook in de langere runs. We hebben dus nog wel werk te verzetten voor morgen", stelde een ontevreden Verstappen na afloop van VT2 dat er werk aan de winkel is voor de formatie uit Milton Keynes.

Verstappen is echter niet de enige coureur die de Hungaroring vrijdagavond met een ontevreden gevoel verliet. Mercedes-coureurs Andrea Kimi Antonelli en George Russell kwamen totaal niet in het stuk voor. Het mindere resultaat van Antonelli viel nog enigszins te verklaren. De Italiaan had zijn stoeltje in VT1 immers af moeten staan aan Frederik Vesti en in zijn enige sessie van de dag kon hij geen representatieve ronde rijden op de zachte banden.

Bij McLaren werd onder meer een eigen variant op de Macarena-vleugel getest. Het leverde Lando Norris slechts een elfde plaats op in de eerste vrije training, maar in het tweede bedrijf was de regerend wereldkampioen op P3 best of the rest achter het ijzersterk presterende Ferrari. Norris stelde dat het upgradepakket op de vrijdagavond zal worden geëvalueerd. Ook Aston Martin kwam in Hongarije eindelijk met een groot aantal upgrades. Het was voorlopig nog geen onverdeeld succes. Lance Stroll miste VT2, nadat een probleem met de ophanging er in het eerste trainingsuur voor zorgde dat hij uit moest stappen. Fernando Alonso eindigde in VT1 op P13, maar een paar uur later zakte hij weer terug naar P19. Aston Martin zal zaterdag een stap voorwaarts hopen te zetten.

Ferrari leek op basis van de eerste vrije trainingen de torenhoge favoriet te zijn voor de poleposition, maar in de derde vrije training meldde Norris zich ineens vooraan. De regerend wereldkampioen zat er vanaf het eerste moment goed bij en was uiteindelijk zelfs de snelste man van het veld. De Brit dook met een 1:17,939 als enige onder de 1:18-grens. Hamilton was een tiende langzamer en bewees dat ook Ferrari er nog steeds goed voor staat. Antonelli sloot de sessie af op P3 en mag ook niet worden uitgevlakt in de strijd om de poleposition.

Verstappen en Red Bull hadden het een stuk moeilijker in VT3. De 28-jarige Nederlander was duidelijk aan het vechten met zijn RB22 en er was duidelijk een gebrek aan grip. De viervoudig wereldkampioen werd uiteindelijk slechts zevende, vlak voor zijn Red Bull-teamgenoot Isack Hadjar. De Oostenrijkse renstal zal in de uren tussen VT3 en de kwalificatie op zoek moeten naar een oplossing, maar als er één team is die dat kan, is het Red Bull wel.