
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet Extreme E-team van Nico Rosberg is gisteren kampioen geworden
in het eerste seizoen van de elektrische rallyklasse. Daarmee versloegen ze het
team van voormalig teamgenoot en titelrivaal Lewis Hamilton. Het is een
verrassende herhaling van de titelstrijd die Rosberg en Hamilton in 2016 voerden
in de Formule 1.
Extreme E is een off-road raceklasse met elektrische SUVs, met
races die over de hele wereld gehouden worden. In de klasse, opgezet door
Formule E-baas Alejandro Agag, doen op dit moment negen teams mee, elk met één
auto. Sommige van die teams hebben bekende namen achter het stuur of op de
positie van teambaas. Oud-wereldkampioen Jenson Button heeft bijvoorbeeld een
Extreme E-team, en Carlos Sainz senior – zelf een legendarisch rallycoureur – is
zowel teambaas als coureur.
De titelstrijd ging dit seizoen echter tussen Rosberg X Racing
en Team X44, van Nico Rosberg en Lewis Hamilton respectievelijk. Zo stonden de
twee heren, die tussen 2014 en 2016 ook al om het wereldkampioenschap Formule 1
streden bij Mercedes, wederom tegenover elkaar, zij het ditmaal niet in de
bestuurdersstoel. Na vijf races is het team van Rosberg gisteren boven komen
drijven als winnaar, met rally(cross)coureurs Johan Kristoffersson (Zweden) en
Molly Taylor (Australië). In de Extreme E heeft elk team overigens twee
coureurs: een man en een vrouw.
Kleine verschillen
Dat Rosberg X Racing de titel won scheelde overigens, net
als in 2016, maar weinig: de laatste race in het Verenigd Koninkrijk werd
namelijk gewonnen door Team X44. In Extreme E worden er voor zowel de kwalificatie
als de race punten uitgedeeld, waarbij de race ongeveer twee keer zoveel punten
oplevert. In alle vijf de evenementen heeft het team van Hamilton dit jaar de
kwalificatie gewonnen, maar de race glipte steeds uit handen van coureurs Sébastien
Loeb (Frankrijk) en Cristina Gutiérrez (Spanje). De laatste race werd wel
gewonnen door het duo, maar dat was niet genoeg: met een vierde plaats wist het
team van Rosberg de titel te veroveren.
Lees ook
Marcel is een relatief nieuwe F1-kijker (sinds 2015), maar zijn enthousiasme voor de sport groeide al snel. Inmiddels volgt hij niet alleen de koningsklasse, maar ook alle juniorklassen, waar de jonge honden zich mogen bewijzen. Zijn favoriete coureur is Sebastian Vettel, al vanaf de eerste race die hij zag. Sinds de zomer van 2021 is Marcel redacteur bij F1Maximaal.nl, waar hij zijn interesse in F1 kan combineren met zijn liefde voor schrijven.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026
















