Formule 1 wordt met extreme weersomstandigheden geconfronteerd in Oostenrijk

Het is momenteel extreem warm in Nederland en België, en datzelfde geldt voor Oostenrijk. Mocht je naar de Red Bull Ring afreizen, dan is zonnebrand geen overbodige luxe, want de temperaturen liggen het hele weekend ruim boven de dertig graden. Dat is opvallend, omdat het circuit 700 meter boven zeeniveau ligt, waardoor dergelijke extreme temperaturen vrij uitzonderlijk zijn, met name in juni.

Op donderdag wordt het weekend met een mediadag nog redelijk bescheiden geopend met temperaturen van 32 graden, maar WeerOnline verwacht dat het later in het weekend nog warmer wordt. In Spielberg bei Knittelfeld, niet te verwarren met het eveneens Oostenrijkse Spielberg, loopt de temperatuur op vrijdag op tot 33 graden. De verwachting is dat de asfalttemperatuur weer ruim boven de vijftig graden komt te liggen.

De kwalificatiedag is de warmste dag van het weekend met 35 graden. Net als op vrijdag worden er maar liefst vijftien zonuren verwacht. Op zondag wordt het met 34 graden iets koeler. De eerste onweersbuien worden door de meeste weerstations op maandag verwacht, maar er is een kleine kans dat dit kan opschuiven naar zondag.

Hoewel de meeste weerstations op zondag inzetten op zo'n twintig procent kans op neerslag, houdt McLaren wel rekening met serieuze buien. "We bereiden ons voor op de mogelijkheid dat we nat weer krijgen", vertelt technisch directeur Neil Houldey. "Dat zou een van de eerste keren dit seizoen zijn waarbij we in deze omstandigheden zouden rijden. De leercurve zou dan ook steil zijn, vooral met het oog op het energiemanagement en het vrijgeven van het vermogen in de regen, maar het is ook een kans om elk aspect te optimaliseren, onafhankelijk van de omstandigheden."

Vorig jaar was het ook erg warm in het Oostenrijkse weekend, maar toen lagen de temperaturen rond de 29 graden. Nu komt daar dus nog zo'n vijf graden bij. Net als vorig jaar neemt Pirelli de zachtste banden mee: C3, C4, en C5. In 2025 leverde dat tweestoppers op, dus de kans is levensgroot dat de coureurs bij de nog hogere temperaturen ook minimaal twee bandenwissels nodig hebben. Daarnaast zal vrije lucht helpen bij het koelen van het materiaal.

De nieuwe turbo's worden ook meteen flink op de proef gesteld. Hoewel de Red Bull Ring lang niet zo hoog ligt als het circuit in Mexico, zijn de evenementen in Oostenrijk, Brazilië en België ook altijd interessant vanwege de hoogte. De teams hadden vermoedelijk liever eerst ervaring opgedaan op hoogte bij lagere temperaturen, maar zullen ook in deze extreme omstandigheden de finishvlag moeten halen. De kans is wel heel groot dat we in het Oostenrijkse weekend veel teams met technische problemen gaan zien. Vooral Mercedes heeft de laatste tijd veel betrouwbaarheidsproblemen.