Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEr komt altijd veel spanning kijken bij de onthulling van de nieuwe Ferrari-bolide. Een dag voor Valentijnsdag haalt de Italiaanse renstal het doek van de SF-24, en daarmee moeten Charles Leclerc en Carlos Sainz het team van Red Bull Racing zien uit te dagen. Met de presentatie van de SF-24 nadert het car launch-seizoen zijn einde. Alleen Mercedes, McLaren en Red Bull moeten hun auto nog officieel presenteren.
Ferrari stond de afgelopen weken al flink in de spotlights. Dat had helemaal niets te maken met het aankomende seizoen, maar met 2025. Lewis Hamilton zal zich dat seizoen namelijk bij de Italiaanse renstal gaan voegen. Twee weken geleden kwam het gerucht over een overstap van de zevenvoudig wereldkampioen naar buiten en dat werd dezelfde dag nog bevestigd door zowel Ferrari als Mercedes. Hierdoor moet Carlos Sainz het veld gaan ruimen.
Ferrari moet nu dus laten zien dat het Red Bull kan uitdagen. Hamilton wil immers zijn achtste wereldtitel winnen en dat doet hij graag bij de Scuderia. Vorig jaar eindigde Ferrari op de derde plek in het constructeurskampioenschap na een matige start van het seizoen. Vooral Leclerc had pech van technische malaise en ook de bandenproblemen waren nog niet opgelost. Naarmate het seizoen vorderde, werd Ferrari sterker, maar het was niet voldoende om Mercedes te verslaan.
Meer geel, maar nog altijd veel rood
Gedurende de week deelde Ferrari wat teasers van de nieuwe Formule 1-bolide. Daarin werd duidelijk dat de auto meer gele accenten zou gaan hebben. Dat werd ook duidelijk toen Ferrari de nieuwe racepakken van Leclerc en Sainz onthulde. Enkele teams hebben ervoor gekozen om grote kale stukken carbon op de auto te laten om gewicht te besparen. De Ferrari-bolide is uiteraard overwegend rood, maar er zijn ook kale stukken carbon te zien.
Daarnaast is het duidelijk dat de Italiaanse renstal geinspireerd is door de RB19 van Red Bull. De meeste teams maken nu de stap naar het concept dat in 2022 en 2023 wist te domineren. De zogeheten badkuipvorm bij de sidepods is dan ook verdwenen. Na de onthulling van de nieuwe auto krijgen Leclerc en Sainz direct de tijd om de auto aan de tand te voelen. Op het circuit van Fiorano heeft Ferrari de eerste testmogelijkheid van het jaar tijdens de shakedown.
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
- Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026
