Gasly de sjaak en moet wijken voor Gelael in VT1
Formule 1donderdag, 26 oktober 2017 om 8:14GP Update
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePierre Gasly was vorige week al de klos toen hij de titel niet kon pakken in de Super Formula wegens te veel regen. In Mexico is hij weer 'de pechvogel' want hij moet zijn stoeltje in de eerste vrije training afstaan aan Sean Gelael.
Het was al bekend dat Gelael zou gaan rijden in VT1, maar niet of Gasly of Brendan Hartley zijn plaats moest afstaan aan de Indonesiër. Dat is dus de Fransman geworden. (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het is helemaal niet zo geheimzinnig hoor. Hadjar heeft zijn pols gebroken bij een training met dumbbells. Wat kun je daar nog meer over zeggen? Alleen of het een breuk door en door was, of een scheur, beide botten of een enkele. Zo geheimzinnig is dat volgens mij niet. Bij Ricciardo kon je zien wat er gebeurde, da's het enige echte verschil.
wg31-08-2026 - Zak Brown likes to make trouble, if McLaren had a second he’d be all for it. So actually there is no problem.greenfarmer31-08-2026
- Ik denk dat Kalff bedoeld dat toen Ricciardo zijn hand brak, we onmiddellijk wisten dat hij zou worden geopereerd door een specialist in Barcelona, hoe lang zo'n blessure wel niet kon duren. We konden de röntgenfoto's op TV zien enz. en ook de pers maakte er veel meer van. Bij Hadjar gaat het allemaal wat geheimzinniger maar of dat bewust is weet ik niet.DanielDruff31-08-2026
- 🤣😂wg31-08-2026
- "Ik denk niet dat hij (Verstappen, red.) iets beter deed dan wij..." Nee, ik denk het ook niet. 🤪
peterheijnen3331-08-2026 - Zoals gebruikelijk is het spijkers op laag water zoeken. Lawson en Lindblad bijv. laten niemand gemakkelijk voorbij, ook de Red Bull-coureurs niet. Verder zijn er zeer stringente regels over wat een team wel en niet kan en mag doen in communicatie en onderdelenlevering aan een ander team, en daar wordt zeer streng op gelet door de FIA. Dan is ier ook nog de politiek als het gaat om teams met dezelfde motorleverancier, met vaak een setje gedeelde reservecoureurs, dan wel opleidingplaatsen voor coureurs van het 'hoofdteam'. Dat zoiu dan allemaal ook niet moeten mogen, en daar gaan deze criticasters allemaal wel heel gemakkelijk aan voorbij. En wat van teams met dezelfde basis, zoals Haas en Ferrari? Die delen gewoon ingenieurs en gebouwen op hetzelfde fabrieksterrein, maar daar hoor je nooit iemand over. Verder zou je ook hetzelfde kunnen zeggen over de twee coureurs in hetzelfde team. Die helpen elkaar vaak ook, en feitelijk heb je daar dezelfde situatie, maar daar mag het zelfs.wg31-08-2026
- Zo, en dat noemt zich een F1-analist, en weet niet wat er met Hadjar gebeurd is? Pols gebroken tijdens gewichtstraining, beste Allard. Als je het F1-nieuws een beetje volgt, had je dat geweten, mijn beste.wg31-08-2026
- Dat snap ik nog wel maar ik heb het over de manier waarop bepaalt wordt welke motor de beste is. Een kleuter ziet toch wel dat als je maar de helft meet, en de andere helft die niet gemeten wordt maar wel een hele grote invloed heeft of de auto mee kan doen om de prijzen, dat dit niet eerlijk is tegenover de fabrikanten die voor het eerst met een batterij te maken krijgen die zoveel invloed heeft op de prestaties? Audi heeft er in andere klasse ervaring mee maar ook Mercedes via de Formule E. En dan heb je ook nog teams die meerdere klanten teams hebben en natuurlijk voor stemmen. Waarom dan met zo'n ongelijk voorstel komen en niet gewoon een vaststaand regel die voor iedereen gelijk is en waar niet aan getornd kan worden, zoals de gehele motor meten en je krijgt de gelegenheid om aan dat gedeelte van de motor te werken waar je op achter ligt.Monic Armiento-Hissink31-08-2026
- Inderdaad, waarom zou je je gaan bemoeien met de titelstrijd als achterhoedeteam? Die gaan vanzelf wel aan de kant. Sommige dingen zijn gewoon vergezocht. Tegenwoordig zijn er ook vriendschappen tussen coureurs en wat die elkaar dan gunnen heb je ook niet in de hand. Je ziet het weleens bijvoorbeeld bij Alonso die Max tijdens de kwalificatie een tow geeft of andersom. Dat zijn twee verschillende teams.Monic Armiento-Hissink31-08-2026
- Onze drama Queen was bij mercedes gewend dat hij daar de lakens uitdeelde en alles voor elkaar kreeg ook al werd hij steeds een middelmatige coureur. Nu zit onze drama Queen bij ferrarie en daar worden de lakens door een ander uitgedeeld ook al staat deze lager in het klassement dan onze drama Queen zelf.
Jos Hendriks31-08-2026
Loading
