
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet is nog geen alarmfase één bij het team van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal is zijn dominantie kwijtgeraakt, maar Max Verstappen heeft nog altijd een ruime voorsprong in het coureurskampioenschap. Achter de schermen wordt er echter keihard gewerkt om meer performance toe te voegen aan de RB20. Het is volgens Pierre Waché, de technisch directeur van Red Bull, wel belangrijk om rustig te blijven.
De Grand Prix van Bahrein was de eerste race van het seizoen en dat raceweekend deed de kijkers direct terugdenken aan het 2023-seizoen. Verstappen won de race met een voorsprong van 22 seconden op teamgenoot Sergio Pérez en ook een week later was de marge groot tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië. Verstappen heeft op dit moment al zeven overwinningen op zijn naam staan dit seizoen, maar zijn dominantie is al een tijdje verdwenen.
Vooral Lando Norris is een grote concurrent van de Nederlander. De voorsprong van Verstappen in het kampioenschap is 81 punten, maar het is de vraag hoe lang het gat nog groot blijft. 'Het lijkt erop dat de ontwikkeling van zeker McLaren, en op bepaalde gebieden ook die van Mercedes, succesvol is geweest', stelt Waché tegenover De Telegraaf. 'McLaren heeft sinds begin mei, in Miami, een gigantische stap voorwaarts gezet. Het klopt dat de anderen dichterbij zijn gekomen en dat wij met updates moeten komen, die ervoor kunnen zorgen dat we weer een voorsprong krijgen.'
Geen reden tot paniek bij Red Bull
Dit weekend heeft Red Bull zelf updates gebracht, maar op de vrijdag was het resultaat nog niet helemaal positief. Waché hoopt dat de rust in Milton Keynes bewaard kan blijven, ondanks dat de voorsprong qua performance weg is. 'Het is heel belangrijk dat we zien dat de nieuwe update ons rondetijd oplevert, want het heeft vervolgens ook invloed op de plannen voor de toekomst. Het is heel simpel: de vorige weken zijn we niet altijd dominant geweest. Maar het heeft geen zin om dan gelijk de paniekknop in te drukken.'
Momenteel werkt Red Bull dan ook hard om weer een dominante auto te hebben. Het afgelopen jaar was er echter al de vraag of de Oostenrijkse renstal zijn plafond niet al had gehaald. Waché verwacht dat het team nog wel wat kan vinden. 'De reglementen zijn nu al een paar jaar hetzelfde en er zijn veel restricties, dus we verzetten heel veel werk voor slechts kleine marges. Ik denk zeker dat we deze auto nog kunnen doorontwikkelen en dat we de komende tijd nog flink wat performance kunnen vinden.'
Waché looft Verstappen
Daarbij is de hulp van de coureurs essentieel. Vooral Verstappen krijgt veel lof voor zijn feedback. 'Max is heel specifiek in zijn input. Wat hij precies nodig heeft tijdens een bepaald moment in een bocht en op welke gebieden hij zich minder comfortabel voelt. Zijn race-ingenieur Gianpiero Lambiase vertaalt dat als het ware weer naar ons, zodat wij dat kunnen proberen te verwerken in een fysiek onderdeel. Max is zeer duidelijk en ik houd daarvan', aldus Waché.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026


















