
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton en de W15: de start van het huwelijk lijkt nog niet al te positief te zijn. In Bahrein moest Hamilton teamgenoot George Russell al voor zich dulden in zowel de kwalificatie als de race, en ook op de openingsdag in Saoedi-Arabië was Russell duidelijk de snelste van de beide Mercedes-coureurs. Hamilton wijt het vooral aan de instabiele achterkant van de auto.
Hamilton was aan het einde van 2023 blij dat hij afscheid kon nemen van de onvoorspelbare W14, en dit seizoen kwam Mercedes met een sterk gewijzigde W15 op de proppen. De nieuwe auto was vooral beter bestuurbaar en makkelijker afstelbaar, lieten de coureurs al snel optekenen. Toch lijkt Hamilton nog niet helemaal tevreden te zijn met zijn nieuwe auto.
Russell was tijdens de belangrijke tweede vrije training veelvuldig in de top drie van de tijdentabellen terug te vinden, terwijl Hamilton vooral opviel door het in de weg rijden bij Carlos Sainz en Logan Sargeant. Daarvoor werd het team, dat Hamilton niet waarschuwde, als schuldige aangewezen, maar ook de rest van de sessie verliep niet helemaal naar wens voor de Mercedes-coureur. 'Het was een zware dag', zucht de zevenvoudig wereldkampioen, die in Saoedi-Arabië in 2021 zijn laatste overwinning pakte.
Hamilton wil stabiele achterkant
Hamilton verklaarde achteraf bij Motorsport Total waar het aan schortte. 'Ik had weinig vertrouwen in de achterkant van de auto. We hadden de afstelling nog aangepast tussen de sessies, en dat had veel invloed op het rijgedrag van de auto', vertelt de Engelsman. 'Ik had daarna alsnog problemen met de achterkant. Ik had ook enkele momenten van overstuur. In deze snelle bochten moet je blind kunnen vertrouwen in de achterkant van de auto. Dat heb ik tot nu toe niet gehad', zo wijst de 39-jarige Brit het probleem aan.
In Bahrein koos Hamilton al voor een andere afstelling dan Russell. Achteraf niet de beste keuze, vond Hamilton zelf, maar ook nu slaat hij weer een andere richting in. 'We moeten eerst de data gaan bestuderen. Het is duidelijk dat George (Russell, red.) veel blijer is met zijn auto. We kozen op deze openingsdag voor een andere afstelling', maakt Hamilton duidelijk. 'Ik wil gewoon een stabiele achterkant hebben, daar zou ik al tevreden mee zijn. Daar werk ik nu dus aan.'
Niets missen van Verstappen in 2024? Sluit dan een abonnement met korting af bij Viaplay, of bekijk hier alle opties.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026

















