Hoe het geld rolt in de Formule 1 (ofwel hoe Ferrari bevoordeeld wordt)

Formule 1-journalist Joe Savard heeft geprobeerd het inzichtelijk te maken. 
Onderaan de streep zijn er inkomsten. TV-contracten, sponsorgelden, fees van promoters, merkenrechten, et cetera. Om een reden die niemand echt kan uitleggen gaat 5% van al dit geld direct naar het team van Ferrari. 2,5% wordt genomen van de teams en 2,5% van de commercieel rechthebbende(n). Een veelgehoorde verklaring hiervoor is dat Ferrari het langst aanwezige team is. 

Wat overblijft van deze inkomsten wordt 50-50 gedeeld door de Formule 1-group en de vereniging van Formule 1-teams. 

Het geld voor de teams wordt vervolgens verdeeld in twee potjes. Het eerste potje wordt gelijkwaardig verdeeld onder de teams die daarvoor in aanmerking komen en het tweede potje wordt verdeeld naar rato van de prestaties van de teams. De percentages van dit tweede potje zijn als volgt: 19-16-13-11-10-9-7-6-5-4.
Naast deze vaste percentages zijn er bonussen te verdienen. Onder andere voor het behalen van de constructeurstitel is een bonus te behalen, maar ook voor de drie teams die in de voorgaande vier seizoenen de meeste overwinningen hebben geboekt kunnen een extraatje tegemoet zien. In 2017 wordt dat bedrag dus berekent over de jaren 2013-14-15 en 16. 

In die jaren won Mercedes 54 races, Red Bull Racing 18 en Ferrari 5. De hoeveelheid aan zeges lijkt echter niet doorslaggevend voor de verdeling van de munten. Mercedes kreeg immers 37 miljoen dollar, Red Bull 33 en Ferrari 30. Omgerekend krijgt Mercedes derhalve 685.000 dollar per overwinning, Red Bull een slordige 1.8 miljoen en Ferrari maar liefst 6 miljoen per gewonnen Grand Prix. 

Als een team twee keer op rij het constructeurskampioenschap wint, dan volgt een eenmalige bonus van 30 miljoen. Deze bonus heeft Mercedes veel geholpen de afgelopen jaren aangezien zij dit jaar voor de derde keer voor de tweede keer op rij het kampioenschap op hun naam hebben geschreven. 

Wanneer je alles bij elkaar optelt blijkt maar weer eens wat een fantastische deal Ferrari met de sport gesloten heeft. Wanneer je hun persoonlijke sponsor-, merchandise-, image- en licentiecontracten er nog bij optelt is het aannemelijk om te stellen dat er vanuit het bedrijf zelf maar weinig euro's in de Formule 1 gestoken hoeven te worden. De bewering van Sergio Marchionne dat het terugtreden van Ferrari uit de Formule 1 het bedrijf geld bezwaart, kan dus gevoegelijk de prullenbak.