Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc stelt dat Ferrari goed moet nabespreken wat er gebeurd is. De Monegask zag dat zijn team een andere keuze maken dan hij had gewild door naar de harde band te gaan, en hij was daar dan ook zeker niet gelukkig mee. Zijn eigen snelheid was immers goed, maar men zal vooral het laatste deel onthouden denkt Leclerc. Hij stelt dat Ferrari moet gaan hergroeperen, niet voor het eerst dit seizoen.
Leclerc zat vooral met vraagtekens toen hij voor de camera verscheen bij Sky Sports. 'Ik weet nog niet wat er gebeurd is met de strategie. We moeten het als team bespreken en ons afvragen waarom we naar de hards gingen. Op de mediums hadden we alles onder controle. Waarom dan de hards? Geen idee. Ik wilde doorrijden op mediums, want het gevoel was goed. Ik weet niet waarom we uiteindelijk een andere beslissing genomen hebben.'
De Monegask snapt bij Viaplay niet waarom zijn team deze keuze gemaakt heeft, omdat hij voor zijn gevoel duidelijk had gemaakt dat hij niet wilde stoppen voor nieuwe banden. Zijn gele band deed het nog altijd prima namelijk. 'Ik begrijp het niet echt. Ik denk dat ik duidelijk maakte over de boordradio dat de medium goed was, ik weet niet wat het doel was van de harde band, ik weet niet wat te zeggen.'
Leclerc niet ontevreden over eigen snelheid
Over zijn eigen snelheid was de Ferrari-coureur dan ook niet ontevreden bij Sky Sports, maar tegen het einde van de race ging het helemaal mis en Leclerc verwacht dan ook dat mensen vooral dat onthouden. 'Ik was vrij tevreden met mijn pace, maar men zal het einde van de race in gedachten houden, en in die fase was het een drama. Op de harde band ging het slecht, en daar verloren we de race.'
Er is dan ook genoeg reden tot nabespreken bij Ferrari, dat zichzelf bij elkaar zal moeten rapen. 'We gaan het intern over dit puntenverlies hebben, en gaan het verbeteren', aldus Leclerc, die tegenover Viaplay laat weten dat men moet gaan hergroeperen. 'Ja zeker, we hebben dat al een paar keer moeten doen tijdens de eerste helft van het seizoen, maar we moeten dat zeker doen.'
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.VeeWeetje12-11-2026
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
