
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen is tevreden na zijn zege tijdens de Grand Prix van Hongarije. De Red Bull Racing-rijder begon de wedstrijd vanaf P10, maar wist hem toch te winnen, deels vanwege strategische missers van Ferrari. In gesprek met Viaplay legt hij uit dat de overwinning beslist niet rechtdoorzee was, en gaat hij ook nog even in op zijn spin op de Hungaroring.
'Het was een lastige race, maar qua strategie hebben we het goed uitgespeeld', laat hij weten in een eerste reactie aan het Nederlandse Formule 1-medium. 'De out-laps waren erg belangrijk, en die hadden we goed voor elkaar', voegt hij daaraan toe. Tijdens die out-laps konden coureurs niet teveel pushen, want dat zou negatieve gevolgen hebben voor de rest van de stint.
Maar niet alleen op de banden moest goed gelet worden. Aan boord bij de Red Bull Racing RB18 hoorden we in de openingsfase dat er iets misging. Verstappen licht het toe: 'Na vijf ronden kreeg ik al een probleem met de koppeling, dat was dus lastig. Uiteindelijk wist ik de wedstrijd alsnog te winnen.' Wat er met de koppeling aan de hand was, geeft hij verder niet vrij.
Verstappen wist de Grand Prix te winnen vanaf de tiende plek, en heeft die zege deels te danken aan het feit dat Red Bull uitstekend werk leverde. 'We zeiden voorafgaand aan de race al dat we kalm moesten blijven en dat hebben we zeker gedaan', merkt hij tevreden op. 'We mogen niet klagen, maar ik ben wel iemand die meteen kijkt wat er beter had gekund, dus dat gaan we nu doen.'
Lees ook
Verstappen met een spin
Ook ervoer Verstappen tijdens de wedstrijd een spin. Nadat hij Charles Leclerc ingehaald had, verloor hij de achterkant in de laatste sector, draaide hij 360 graden en kon hij zijn weg weer vervolgen. 'Dat was natuurlijk niet de bedoeling, maar uiteindelijk kwam het goed', wil hij er over kwijt.
Verstappen trots op strategische team Red Bull
Op strategisch gebied was Red Bull te Boedapest een klasse apart. Ferrari maakte enkele discutabele keuzes die Carlos Sainz en Leclerc podiumplekken kostten, Red Bull hielp haar coureur juist aan een zege. 'Ik denk dat het toont hoe snel Red Bull kan reageren. We planden om op de harde band te beginnen, deden een verkenningsronde en wisten dat het niet zou werken', geeft de Limburger toe.
'Toen wisselden we naar de softs. Het toont aan dat we op onszelf vertrouwen. Daarna moesten we kalm blijven. Ik had na bocht 1 een goede exit, en daarna klommen we gewoon op. Het team maakte vervolgens twee goede calls met de undercut', merkt hij op. Tweemaal wist hij een directe concurrent te verschalken in de pitstop-fase. Red Bull heeft volgens Verstappen voor zo'n race diverse plannen klaarliggen. 'Maar je moet ook flexibel zijn', vindt hij.
'Met deze temperaturen en omdat het miezerde moesten we wat improviseren. Je moet dan aanvoelen wat de juiste beslissing is, en Red Bull heeft dat. Ik ben meestal mijn eigen criticus, en zal tijdens mijn vakantie kijken naar wat er beter kan bij mij en bij het team. Hopelijk kunnen we sterker terugkomen', concludeert hij, ondanks dat de laatste Grand Prix voor de zomerstop gewonnen werd.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026 - “Hamilton liegt tegen Ferrari”. Dolle Dwaze Diva, kort DDD, is zoals ik al eens eerder postte meer een rijder van “do, or lie” …
MaxMaximaal12-11-2026 - 🤣
VeeWeetje12-11-2026 - Maar de kassa rinkelt want wij blijven er over praten 😏
VeeWeetje12-11-2026 - Precies Monic, zo zat het …
MaxMaximaal12-11-2026 - Guglielmo, dat is praten als een echte chauvinist, mi piace tanto …
MaxMaximaal12-11-2026














