Marko niet onder de indruk van statistiek: 'Ik zou ze niet eens zo willen noemen'

Max Verstappen liet zich in Melbourne maar weer eens negatief uit over de nieuwe regels in de Formule 1, maar Marko is niet bepaald blij met de weg die de koningsklasse van de autosport is ingeslagen. Wel geeft de Oostenrijker toe dat hij in het begin van de race even op het puntje van zijn stoel heeft gezeten. 'Ik wist dat de start verrassingen zou brengen. En toen er in de eerste ronde twee Red Bull-auto's vooraan reden, schoot mijn hartslag echt omhoog', zegt Marko in een interview met Sport.de.

Marko doelt hiermee naast de van P3 gestarte Isack Hadjar op Racing Bulls-coureur Arvid Lindblad, die vanaf de negende positie een geweldige start kende. Maar na enkele ronden ebde het enthousiasme bij de 82-jarige steeds verder weg. 'De eerste paar ronden waren een mooi schouwspel', doelt hij op het gevecht om de leiding tussen George Russell en Charles Leclerc. 'Maar op het moment dat Mercedes niet meer hoefde te strijden en afstand nam, werd het duidelijk dat Mercedes dominant was en een grote voorsprong had.'

Russell en teamgenoot Andrea Kimi Antonelli reden hadden door een strategische keuze van Mercedes een voorsprong op de Ferrari-mannen gekregen en daarna was volgens Marko de angel wel uit de race. Er werd verderop in het veld nog wel ingehaald, al heeft de oud-Red Bull-man zijn bedenkingen bij deze 'inhaalacties', zo laat hij weten. Met de statistiek dat er dit jaar in Australië 266 procent meer is ingehaald dan een jaar geleden kan hij dan ook weinig. 'Ik zou het niet eens inhaalacties willen noemen, het is eigenlijk gewoon iemand voorbijrijden', wijst Marko op het feit dat er vaak een enorm snelheidsverschil was vanwege het opladen van de batterij.

'Inhalen op de klassieke manier is er in ieder geval niet beter door geworden. Er zijn geen echte inhaalmanoeuvres meer in de zin dat iemand later remt of beter uit de bocht komt', vervolgt Marko. 'Het meest irritante is om iemand het gaspedaal te horen loslaten op het rechte stuk. Dat is moeilijk te rijmen met het DNA van de Formule 1. Maar de reglementen bevinden zich nog in een vroeg stadium, er zal zeker nog aanzienlijke vooruitgang worden geboekt', probeert Marko positief te blijven.

Marko constateert zoals gezegd dat Mercedes een behoorlijke voorsprong heeft op de concurrentie en volgens de Oostenrijker liet Antonelli tijdens de race zien hoe groot deze is. 'Kijk naar Antonelli: hij viel bij de start terug naar de zevende plek, maar reed al heel snel weer op de tweede positie. In die fase reed hij ongeveer een seconde per ronde sneller dan de rest van het veld. De auto lag als op rails. In tegenstelling tot de afgelopen jaren is hun pakket nu echt goed', concludeert de voormalig Red Bull-adviseur.

Ferrari kon dankzij de kleine turbo profiteren van een goede start en kon in de openingsfase van de race mede daardoor de strijd aangaan met Mercedes. Toch vestigt Marko zijn hoop in de nabije toekomst op McLaren. 'Misschien lukt het hen over een paar races om de auto zo af te stellen dat de coureur weer het verschil maakt, in plaats van een engineer of het managen van de energie. Behalve de winnaars stapte iedereen met gemengde gevoelens uit de auto', zegt de Oostenrijker tot slot.