Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe eerste vrije training liep allesbehalve soepel voor Max Verstappen. De Nederlander kampte wederom met een probleem aan zijn DRS-systeem en ook de nieuwe motor deed het nog niet helemaal zoals het moest zijn. Helmut Marko komt echter met het verlossende woord dat beide problemen opgelost zouden moeten zijn en er dus niets meer aan de hand is met de bolide van Verstappen.
Tegenover Motorsport-Magazin laat de Oostenrijker weten dat het niet vreemd is dat de motor niet helemaal naar behoren werkte tijdens de eerste training in Baku. Het kost immers tijd om deze goed in de auto te laten passen. 'Met een nieuwe motor duurt het altijd even voordat die op de juiste manier is afgesteld. In de tweede vrije training was er vervolgens al niks meer aan de hand', zo stelt de adviseur.
Steeds Verstappen die getroffen wordt
Ook het tweede probleem waar de Nederlandse coureur van Red Bull Racing mee te maken kreeg zou niet meer te zien moeten zijn dit weekend. Het DRS-systeem zou dus gewoon moeten werken. 'Dat is nu vastgezet en opgelost', zo verzekert Marko, die daarmee aangeeft dat een nieuw drama met het systeem zoals in Barcelona het geval was niet nog eens zal voor komen in Baku.
Bovendien is het ook niet dezelfde vleugel als waarmee men in Barcelona reed, dus hetzelfde probleem lijkt dan ook onwaarschijnlijk. 'Het is een andere vleugel dan we hadden in Barcelona, maar Sergio Perez en Verstappen rijden wel met identieke vleugels en toch is het steeds Max die door dit soort problemen getroffen wordt', zo ziet de Oostenrijker dat Verstappen de coureur is die telkens de pechvogel is.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …MaxMaximaal06-11-2026
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …MaxMaximaal06-11-2026
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!Wim.v6306-11-2026
- Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
