
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndrew Shovlin en Toto Wolff kijken zeer tevreden terug op een hectische kwalificatiesessie in Canada. Lewis Hamilton en George Russell mogen tijdens de race respectievelijk vanaf de derde en vierde plek starten, maar dat was nog niet zo vanzelfsprekend. Tijdens Q2 switchten beide rijders te laat naar de slicks en door de rode vlag in Q3 werd het ook nog even spannend of de regen zou doorzetten. Met de startposities van Hamilton en Russell heeft Wolff hoop op goede punten tijdens de race.
Mercedes wist in de kwalificatie weer de concurrentie grotendeels te verslaan. Door de straf van Nico Hülkenberg beginnen beide rijders vanaf de tweede startrij. 'Het was een erg lastige sessie, maar zowel het team als de coureurs hebben geweldig werk geleverd om op P4 en P5 (nu P3 en P4, red.) te eindigen', zegt Shovlin in het persbericht van Mercedes. 'De omstandigheden veranderden constant, dus zorgen dat je op het juiste moment op de juiste band stond was niet gemakkelijk; we zagen ook slijtage op de intermediate-banden, dus de eerste sessie voltooien op een enkele set was niet eenvoudig.'
'In de tweede sessie was er een kort moment waarop sommige auto's erin slaagden de slicks te laten werken', vervolgt de ingenieur. Daarin werd het spannend voor Mercedes, aangezien Hamilton en Russell laat naar binnen kwamen. De coureurs hadden mazzel dat anderen niet konden verbeteren omdat de regen doorzette. 'De ronden in Q3 waren goed; met de wijsheid achteraf zou het ideaal geweest zijn om eerder te gaan en een tweede poging te doen gezien het tijdstip van de rode vlag en het weer. Desalniettemin kunnen we niet al te ontevreden zijn met beide auto's in de top vijf aan het einde van zeer moeilijke sessies.'
Wolff: 'Marges waren erg klein'
Teambaas Wolff is ook tevreden met de prestatie op de zaterdag. De Oostenrijker heeft goede hoop op flink wat punten. 'De marges waren erg klein tussen de meeste deelnemers, en dat was te zien in Q2 met Pérez en Leclerc die werden uitgeschakeld. Ik denk dat we daarom tevreden kunnen zijn dat we twee auto's naar Q3 hebben gebracht. Over het algemeen denk ik dat we een goede snelheid hadden gezien het feit dat dit geen sterk circuit voor ons is en het regende. Realistisch gezien zullen we mikken op een podiumplaats met beide auto's', aldus Wolff.
Lees ook
Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026


















