Max Verstappen was tijdens de kwalificatie op het Belgische
Spa-Francorchamps met afstand de beste, al heeft hij daar niet heel veel aan,
gezien de gridstraf van tien plaatsen die hem terugzet naar een positie buiten
de punten. De analisten van Ziggo hebben niets anders dan lof voor de prestaties
van de Nederlander, die hier voor de derde keer zijn poleposition moet afstaan
aan een Ferrari. Olav Mol ziet dat hij en Lewis Hamilton iets unieks hebben
waar de andere coureurs niet over beschikken. Robert Doornbos komt haast woorden tekort voor wat de drievoudig
wereldkampioen deed in zijn snelle ronde. ‘Max was echt uniek’, stelt hij vast
in de nabeschouwing op de kwalificatie bij
Ziggo Sport. ‘Dat zien we
vaker’, voegt hij eraan toe. ‘In sector twee en sector drie was Max bijzonder
snel. Hij durfde ook risico te pakken’, benadrukt de analist iets waar de
andere coureurs voor terugdeinsden. ‘Het opkomen van dat hele belangrijke
rechte stuk Stavelot, vanaf hier is het allemaal vol gas’, noemt hij als
voorbeeld. Teamgenoot
Sergio Pérez durfde dat niet. ‘In Q2 had Max veel meel
zelfvertrouwen’, concludeert de voormalig Formule 1-coureur.
Mol zag Verstappen een unieke prestatie leveren
Olav Mol durft er nog wel een schepje bovenop te doen wanneer het op een lofzang voor Verstapen aankomt. ‘Ik heb
wel naar een masterclass zitten kijken’, stelt hij vast. ‘Hij zat er vandaag op
elk moment bovenop’, prijst hij de prestatie van Verstappen. ‘Wat ik knap vond, is dat hij ook een set banden uitspaarde in Q2. Dat team is uitermate tevreden’,
verwacht hij van
Red Bull Racing. Daar noemt Mol nog twee andere redenen voor, beide met
betrekking tot Pérez. ‘A, omdat ze niet hoeven doorwerken vannacht omdat de
auto niet plat is. En B, dat hij er staat’, zegt hij over de Mexicaan, die morgen vanaf de eerste rij zal starten na een nette kwalificatie.
Mol benadrukt ook dat Verstappen, net als
mede-wereldkampioen Hamilton, een vrijwel unieke eigenschap heeft. ‘Max en Lewis
voelen onder deze omstandigheden precies aan je kont wat de auto doet’, weet
Mol. ‘Je ziet Max twee keer met die achterkant naar buitenglijden en je denkt:
oeh, dat is niet goed.’ De Limburger weet daar echter goed mee om te gaan en
het zelfs in zijn voordeel te gebruiken. ‘Hij zorgt ervoor dat de achterkant
weer teruggeduwd wordt, waardoor hij weer momentum krijgt’, legt de commentator
verder uit. ‘Het zijn zulke slimme details waarmee zij kunnen omgaan. Anderen
hebben dat minder of niet’, beweert Mol.
Communicatie tussen Verstappen en Lambiase uitstekend
Bovendien heeft het de Oostenrijkse renstal van Verstappen
vandaag alles goed gedaan. ‘Timing is alles’, benadrukt Mol. Ook de
communicatie tussen coureur en engineer is zeer belangrijk en daar heeft Red
Bull ook optimaal gepresteerd. ‘Tussen Max en Gianpiero is dat volledig oké gegaan.
Ze hebben elkaar zo verschrikkelijk goed op de hoogte gehouden’, ziet Mol. In Hongarije hadden de twee nog woorden over de radio, maar inmiddels is alles weer koek en ei. ‘Dit
is echt wel, en niet omdat het Max is, een serieuze masterclass’, sluit de commentator
af.