Nieuwe generatie Formule 1-wagens te snel voor Suzuka

Grote ongelukken gebeuren op Suzuka. Het circuit wordt gezien als een echt rijderscircuit waar coureurs het verschil kunnen in positief opzicht, maar ook lelijk de fout in kunnen gaan. Nieuwe wagens zorgen voor een nieuwe ervaring en in dat opzicht lijken de 2017-specificatie Formule 1-wagens een gevaarlijk wapen om mee op Suzuka te rijden. Als coureurs van het kaliber Raikkonen en Grosjean de controle over hun wagens kunnen verliezen, is het in een vermoeiende race wachten op een groot ongeluk. Dat is iets dat Formule 1 in Japan na het drama rondom Jules Bianchi drie jaar geleden absoluut niet kan gebruiken. 

Dat het sneller gaat dan ooit te voren toont het ronderecord van Lewis Hamilton in de kwalificatie onomstotelijk aan. Dat het sneller gaat dan ooit te voren toont de poleronde van Hamilton nog duidelijker aan. De vermaarde 130R wordt met meer dan 300 kilometer per uur genomen. 

 

Maar er zijn meer plekken op Suzuka waar het gevaar op de loer ligt. Wat te denken van Spoon-curve, waar naast het asfalt spiegelglad kunstgras ligt. GPDA-directeur Alexander Wurz liet er zijn ongenoegen al over blijken. 'Een interessante derde training op zaterdag. Twee rode vlaggen en twee klappers! Het gemis aan uitloopstroken doet de Formule 1-wagens geen goed. We hebben ook veel teveel asfalt naast de banen.'

Met een door motorstraffen door elkaar geschudde startgrid, een steeds intenser wordende titelstrijd en auto's die sneller dan ooit door de bocht kunnen gaan, wordt het interessant om te volgen of en hoe de coureurs er in slagen om hun wagens uit de vangrail te houden.'