Windsor heeft slecht nieuws voor Verstappen: "Zonde, maar hij wordt zo benadeeld"

McLaren greep in 2024 naast de coureurstitel, terwijl het Britse team wel de snelste auto had en constructeurskampioen werd. In 2025 verloor McLaren de coureurstitel weer bijna aan Verstappen. Windsor denkt dat McLaren de prijs betaalt voor het feit dat het team geen duidelijke eerste coureur heeft. "Je maakt de situatie zo ingewikkelder. Het kan ook negatief zijn voor de ontwikkeling van de auto, omdat je twee verschillende richtingen in wordt gestuurd. Dat is het nadeel van wat McLaren heeft gedaan door Oscar en Lando naast elkaar te zetten", meldt Windsor in een livestream op YouTube.

"Red Bull doet het tegenovergestelde", zo wijst Windsor de tegenpool van McLaren aan. "Zij zeggen: Wij hebben Max Verstappen. Ja, we willen de constructeurstitel winnen, maar onze filosofie is dat we het zo goed mogelijk willen doen voor Max. Als hij wereldkampioen wordt, is de kans groot dat we ook constructeurskampioen worden. Als dat niet lukt, hebben we in ieder geval de coureurstitel en zijn we in de buurt gekomen. Dat is hun filosofie", deelt de voormalige teammanager van Williams.

Verstappen maakt het zelf overigens weinig uit wie zijn teamgenoot is. "Het is niet het geval dat Max bang is om het tegen een snelle coureur op te nemen. Dat geloof ik niet", aldus Windsor. "Het is wel zo dat Red Bull in de garage en fabriek de richting zal inslaan die Max wil kiezen, als hij denkt dat hij zo het beste uit deze reglementen kan halen. Dat is wat Red Bull doet. Ze laten zich niet beïnvloeden door wat de andere coureur zou willen doen. Dat is het verschil."

Voor Red Bull is het logisch dat Verstappen leidend is bij de ontwikkeling van de auto. Hij is namelijk de beste kans om hoofdprijzen te pakken. Bij Ferrari ligt dit bijvoorbeeld lastiger: wat doe je als Leclerc en Lewis Hamilton uiteenlopende wensen hebben? "We hebben keer op keer gezien dat het nadelig is voor de ontwikkeling van de auto en de engineers als je twee snelle coureurs hebt. Dat is altijd een probleem, want ze willen altijd iets anders. Charles Leclerc en Carlos Sainz vormden een heel goed team. Dat gold ook voor Lando Norris en Daniel Ricciardo."

Windsor blikte ook nog specifiek vooruit op het weekend op het Circuit of the Americas. Zo kreeg de analist de vraag of Verstappen zijn topvorm op het Amerikaanse circuit kan vasthouden onder de huidige reglementen. "Ik zeg dat Max benadeeld zal worden als 'de Esses' in Austin een sector zijn waar ze moeten superclippen om energie terug te winnen. Dat zou een van de voordelen van Max op COTA wegnemen. Dit zijn namelijk bochten waar coureurs als Max, Charles, Lewis en Kimi heel goed zullen zijn."

"Als ze daar moeten superclippen, zoals in bochten 7 en 8 in Zandvoort, dan wordt dat voordeel bij Max weggenomen en wordt het speelveld gelijkgetrokken. Dat zou wel saai zijn", zucht Windsor. "Misschien kan Max dus niet hetzelfde voordeel ten opzichte van Ferrari, McLaren en Mercedes vinden als in de laatste twee races. Dat zou zonde zijn, als dat zo is. Ik beken hiermee geen kleur, maar ik vind het gewoon belachelijk als een voordeel zo wordt weggenomen."

Verstappen komt dit weekend in actie op een van zijn sterkste circuits. Sinds 2018 heeft hij tien races gereden in Texas: zeven Grands Prix en drie sprintraces. Daarbij eindigde hij elke keer op het podium en wist hij maar liefst zeven races te winnen. Vorig jaar sloeg Verstappen een grote slag in de titelstrijd door op zaterdag én zondag te winnen. Dit jaar is er voor het eerst sinds 2022 geen sprintrace in Austin.