Ivan Capelli heeft zich verbaasd over hoe Red Bull Racing geen problemen had met het fenomeen porpoising. Waar meerdere teams last hadden van stuiterende bolides, dankzij de terugkeer van het grondeffect, had Red Bull een auto die niet op en neer ging op hoge snelheid. Daar heeft één persoon volgens de oud-F1-coureur alles mee te maken.
Het gaat om Adrian Newey, de topontwerper van het team uit Milton Keynes. Zo'n persoonlijkheid ontbreekt volgens Capelli bij Ferrari, het team waar hij begin jaren negentig voor reed. 'Er zijn zeker goede technici bij Ferrari', vertelt de Italiaan aan La Gazzetta dello Sport. 'De auto van 2022 was goed, pakte polepositions, was snel. Toen waren er gebreken in betrouwbaarheid, pitstopmanagement en strategieën, maar de basis was er. Maar degene die de weg wijst, ontbreekt. Het is het belangrijkste ontbrekende stuk, vandaag de dag bij Ferrari.'
Simone Resta, in het verleden als eens werkzaam voor Ferrari en nu technisch directeur van Haas, wordt genoemd als de nieuwe technische man van de Scuderia. Capelli ziet dat wel zitten. 'Heen en weer gaan tussen teams is geen probleem. In tegendeel, het verrijkt je en laat je verschillende situaties zien. Bijvoorbeeld teams waar je alles kunt betalen of met een strak beleid waar je je aan moet houden.'
Newey cruciaal in bestrijden porpoising bij Red Bull
'Dat gezegd hebbende, het ontwerp van een F1-auto is vandaag de dag zo ingewikkeld', gaat Capelli verder. 'Het vinden van mensen als Newey net zo goed. Als ik me niet vergis, is hij de enige die al heeft gewerkt met grondeffect-auto's. Toevallig, want toen de FIA dit jaar met die technische richtlijn kwam om het effect van porpoising te verminderen, raakte dat Red Bull niet. Ze hadden het probleem waarschijnlijk al gevonden en meteen opgelost.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties