Priestley: 'Formule 1-tijd werd door drank en drugs soms iets te leuk'
Formule 1dinsdag, 12 maart 2019 om 17:00F1 Maximaal
De druk als monteur in de Formule 1 is hoog. Marc Priestley, oud-engineer van McLaren, kan dat beamen. De Engelsman was actief in de koningsklasse tussen 2000 en 2009 bij het team van McLaren en hij was aanwezig in Nederland om zijn boek 'De Monteur: achter de schermen in de pitstraat' te promoten. Priestley blikt tegenover F1 Maximaal terug op zijn tijd in de Formule 1.
Als monteur moet je goed met druk om kunnen gaan tijdens pitstops. De kans dat er in de snelheid een fout wordt gemaakt is groot. Priestley weet maar al te goed hoe het team met zulke fouten omgaat. 'Ik dacht dat wanneer iemand een fout zou maken, veel mensen tegen mij zouden zeggen: 'Die persoon wordt ontslagen.' Was dat dan het einde van zijn carrière? Nee, dat was het niet', begon Priestley. 'Fouten kwamen voor doordat we allemaal mensen zijn, maar we moesten wel van deze fout leren en dus die persoon gebruiken om centraal te staan bij zijn fout.'
'Een manier om de werkdruk te verminderen'
In het boek vertelt Priestley ook over feestjes waarbij alcohol en drugs niet van de lucht waren. 'Dat was beslist een manier om wat van die werkdruk te verlichten. Alleen soms hadden we het iets te leuk', zei Priestley met een glimlach. 'Dat was inderdaad een vast iets in die tijd. Soms maakte je ongelooflijk lange uren onder hoge druk. Als er dan eindelijk een moment op de dag kwam dat je klaar was met werken gingen we uit en hadden we plezier.'
Het is dus enorm lastig om goed om te gaan met deze werkdruk, maar Priestley wist hoe hij daarmee moest dealen. 'Ik herinner me nog goed dat ik in het begin pitstops deed waarbij ik de auto in de pitstraat naar me toe zag komen en ik bang werd om een fout te maken. Geleidelijk aan vind je een manier om van die gedachten af te komen en je te concentreren op je taak. Dat moet je leren. Het team ondersteunde je daar goed bij en probeerde de taken voor je te vereenvoudigen zodat je deze perfect uit kon voeren.'
'Ik kan nu de hele dag over Formule 1 praten'
De 42-jarige oud-monteur heeft bijna tien jaar bij McLaren gezeten. Tegenwoordig is hij actief als presentator bij Sky Sports F1. 'Mijn beslissing was om het team te verlaten, aangezien ik er bijna tien jaar heb gezeten', begon Priestley over zijn carrièreswitch. 'Ik besloot om niet langer te reizen, wat in de Formule 1 veel gebeurt. Toen ik het team verliet, begon ik voor mezelf te schrijven. Daarnaast ben ik een carrière in de media begonnen. Ik kan nu de hele dag over de Formule 1 praten, een droombaan.'
Maak kans op drie gave Red Bull-prijzen van FuelForFans op onze GP Australië pagina.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Steiner raaskalt. Als Max naar Mercedes had willen gaan dan had hij er al gezeten.
Forzapertutti19-03-2026 - De RB22 heeft wel degelijk last van wat vibraties, dat heeft Red Bull zelf al aangegeven tijdens de testdagen. Het is alleen lang zo erg niet als bij Aston Martin.
wg19-03-2026 - De vasthoudendheid waarmee Peter Windsor Max Verstappen verdedigt vind ik buitengewoon bewonderingswaardig. Ook deze oud teambaas en analist zegt, net zoals Max Verstappen precies zoals het is. Hij maakt het niet mooier of lelijker maar verteld zoals het is. Nu wil ik de content van dit topic niet politiseren..., maar hetgeen Windsor opmerkt over de rol van de journalistiek spreekt mij ook heel erg aan. Waarom? Omdat ik paralellen zie met de rol van de Amerikaanse journalistiek in de VS (waarvan de huidige president al een groot deel in zijn zak heeft). Nu heeft de FIA voor zover ik weet geen enkele media "onder controle", waarbij ik de mogelijke invloed van de eigenaar van de Formule 1, de Amerikaanse mediagigant Liberty Media, een bedrijf dat gecontroleerd wordt door telecommagnaat John C. Malone die ook een belangrijk belang heeft in Warner Bros, allemaal Amerikaans, wel even buiten beschouwing laat. Maar het gaat mij daarbij vooral om het aspect van iets niet vertellen en/of iets anders vertellen. Ik moet daarbij o.a. ook even denken aan Drive To Survive die volgens de FIA een hele grote rol heeft gespeeld in de toenemende (Amerikaanse) interesse in de Formule 1. Wij weten wel beter, toch? Hoe dan ook, wij moeten het effect daarvan, ook in de beeldvorming van de Formule 1 en zijn coureurs, beslist niet onderschatten. Daarnaast kan ik mij wel voorstellen dat elk mediabedrijf, klein en groot, wiens bestaansrecht is te danken aan de Formule 1, niet staat te springen om in de hand te bijten die hen voedt. Dus zaken vooral niet al te negatief belichten. Maar zo langzamerhand lijkt het er steeds meer op dat de lieden die zich kritisch durven uit te spreken over de huidige beslommeringen in de Formule 1 op één hand zijn te tellen...
Glenny19-03-2026 - Wat maken sommigen zich druk. Terwijl Max allang weet dat ie stopt eind dit jaar. En dat weet Toto ook en daarom zal hij niet proberen hem te halen. Pablo, Gunther verdoen jillie je tijd maar. Max wet het weled15519-03-2026
- 'Als je het niet eens bent met Verstappen, snap je het gewoon niet.' - Racen, januari 650.000 voor Christus.
EasilyLovely19-03-2026 - Lijk wel een Particulier artikel, van niks tot een tientje!
Supermax-19-03-2026 - Precies zo denk ik er ook over! Al die watjes die zich indekken om een eerlijk en oprechte mening te hebben zijn nietsnutten. Daar win je geen oorlog mee en zullen de vijand inlichten over mensen die zich moeten verschuilen. Wat is er verkeerd aan zijn mening? Elke race-fan ziet toch dat dit niets maar ook niets met racen te maken heeft. Het is nu rondjes rijden waar 400 meter voor de bocht, op het rechte stuk, de snelheid terug gebracht wordt om een batterij op te laden. Bij racen hoor je op topsnelheid 50 meter voor de bocht te remmen en daarbij voel je de veiligheidsriemen om je lichaam spannen. Daarbij controle houden om met de auto de bocht goed aan te snijden, zodat je in het midden van de bocht weer op het gas kan, om zo efficiënt mogelijk te accelereren en de snelheid weer opbouwt tot de volgende bocht. Die watjes van journalisten weten helemaal niet wat er in zo'n auto gebeurt maar schrijven wel dat in de huidige races zoveel gebeurt en dat ze enthousiast zijn. Hahaha ga lekker bij je moeder een kopje thee drinken idioten.
JeroenAarde19-03-2026 - Hij denkt hem te kennen. Piquet zelf was de eerste Formule E kampioen, die zal ook niet snel negatief zijn. Hij vergeet voor het gemak dat Max dit al heeft gezegd voordat deze regels werden ingevoerd en nu zijn woorden van toen bewaarheid zien worden. Bovendien vind hij meer dingen niet leuk of goed en heeft daar ook zijn mening niet over veranderd, ook niet over sprintraces waarvan hij de meeste heeft gewonnen. Overigens waren de reacties onder de post over dit onderwerp op insta over het algemeen dat ze er ook niks aan vonden en de kant van Max kozen, dat dit niet bij de F1 hoort.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Zo, blijkbaar kent niet de hele familie Piquet Max erg goed ...wg19-03-2026
- Ben het wel met Jos eens. Surer reed mss 8 seizoenen, idd. ook zeer rustig. Nooit op een podium kunnen staan. Nooit ooit ook maar een wedstrijd in de F1 gewonnen. Dus een geweldenaar welke recht van spreken denkt te hebben een gevierd wereldkampioen voor hypocriet uit te kunnen maken was het in geen velden of wegen. Dat ie tegenwoordig autorijles geeft..., het is tekenend voor de de enorme race indrukken welke deze racegrootheid heeft achtergelaten. Veldvulling was het en niets meer, net als Brundle, Herbert of Palmer. Ik was m allang vergeten tot hij weer een teken van leven gaf door dergelijke onzin te gaan verkondigen. Ik denk dat deze racegrootheid in zijn hele F1 loopbaan nog geen 10 punten bijeen gescoord heeft, degene welke hij denkt te kunnen beschimpen meer dan 3000 !!! Need i say more..,
ZX12R19-03-2026
Loading
