In Miami stonden ze niet bepaald te springen om een
sprintrace tijdens het Grand Prix-weekend, maar toch moet de organisatie nu
vaststellen dat het een groot succes was. Er waren in de eerste instantie nog
twijfels over de toegevoegde waarde die een sprintweekend zou hebben in
vergelijking met een gewoon raceweekend, maar de cijfers blijken gunstig. Toch ligt de focus vooral op de commerciële kant en wordt over de kritiek van coureurs niet gesproken.
De
promotor van het evenement in Florida, Tyler Epp, kan
zich nog goed herinneren dat hij verwachtte dat de
sprintrace op het Miami
International Autodrome niet goed zou scoren, maar daar komt de Amerikaan een
aantal maanden na de het desbetreffende weekend toch op terug. ‘Ik heb me
vergist’, geeft hij eerlijk toe in gesprek met
Autosport. ‘Ik had er niet
verder naast kunnen zitten’, aldus de
promotor, die na de waardepropositie zijn
bedenkingen had.
Toen de deal rond was, twijfelde Epp nog steeds over de
toegevoegde waarde van een sprintrace in Miami. ‘Ik was nog niet overtuigd’,
geeft hij aan. Nu is dat helemaal anders. ‘Toen we de feedback ontvingen en
naar de data keken die we kregen, toonden die aan dat de bezoekersaantallen ten
opzichte van het jaar ervoor gestegen waren’, deelt hij enthousiast. Bovendien
zouden de bezoekers ook vroeger dan gewoonlijk zijn gekomen. ‘De data toont aan
dat ze niet al voor de kwalificatie kwamen, maar echt voor de sprintrace’,
stelt de Amerikaan tevreden vast.
Grote commerciële waarde
Epp kan niets anders doen dan toegeven dat hij ongelijk had.
‘Ik heb me vergist’, zegt hij. ‘Het is een zeer goede zaak geweest voor
ons’, voegt hij eraan toe. Daarbij geeft hij wel aan dat het succes van het
sprintweekend in Miami geen garantie is dat andere locaties met een sprintrace
ook toenemende bezoekersaantallen zullen zien. ‘Ik begrijp, dat het niet voor
elke organisator zo was, maar wij hebben er echt van genoten’, aldus de
promotor. ‘We zien ook echt de commerciële waarde van een sprintrace. Het was fantastisch
voor ons’, aldus Epp, die zich volledig focust op de commerciële kant en daarbij
met geen woord rept over kritiek van coureurs.
In Miami kwamen naast de Formule 1 ook nog andere
raceklassen voorbij, iets wat de Amerikaan ook toejuicht. ‘Het is
belangrijk dat er ook voor de Formule 1 al iets op de baan komt’, vertelt hij. ‘In
het eerste jaar werd zeer duidelijk gemaakt dat er niemand voor hen het circuit
op mocht, omdat ze de eersten wilden zijn op de nieuwe baan’, herinnert Epp
zich. In 2024 was dat niet meer het geval. ‘Ook de andere races waren voor ons
succesvol. De Porsches en
F1 Academy op het circuit hebben was echt een
aanwinst’, stelt hij.
Miami hoopt op vervolg
Epp zou graag zien dat Miami de fans de komende jaren
wederom op eenzelfde spektakel kan trakteren. ‘We nemen aan dat we het komende
jaar weer een soortgelijk aanbod zullen hebben’, aldus de promotor. ‘We hebben tijdens
de eerste twee jaren zo veel geleerd en dat nemen we mee’, gaat hij verder. ‘In
jaar twee en drie ging het om het optimaliseren en in jaar vier en vijf is
het naar mijn mening belangrijk dat we naar onze klanten blijven luisteren.
Daar hebben we de afgelopen twaalf maanden veel waarde aan gehecht’, sluit Epp
af.