In Miami stonden ze niet bepaald te springen om een
sprintrace tijdens het Grand Prix-weekend, maar toch moet de organisatie nu
vaststellen dat het een groot succes was. Er waren in de eerste instantie nog
twijfels over de toegevoegde waarde die een sprintweekend zou hebben in
vergelijking met een gewoon raceweekend, maar de cijfers blijken gunstig. Toch ligt de focus vooral op de commerciĂŤle kant en wordt over de kritiek van coureurs niet gesproken.
De
promotor van het evenement in Florida, Tyler Epp, kan
zich nog goed herinneren dat hij verwachtte dat de
sprintrace op het Miami
International Autodrome niet goed zou scoren, maar daar komt de Amerikaan een
aantal maanden na de het desbetreffende weekend toch op terug. âIk heb me
vergistâ, geeft hij eerlijk toe in gesprek met
Autosport. âIk had er niet
verder naast kunnen zittenâ, aldus de
promotor, die na de waardepropositie zijn
bedenkingen had.
Toen de deal rond was, twijfelde Epp nog steeds over de
toegevoegde waarde van een sprintrace in Miami. âIk was nog niet overtuigdâ,
geeft hij aan. Nu is dat helemaal anders. âToen we de feedback ontvingen en
naar de data keken die we kregen, toonden die aan dat de bezoekersaantallen ten
opzichte van het jaar ervoor gestegen warenâ, deelt hij enthousiast. Bovendien
zouden de bezoekers ook vroeger dan gewoonlijk zijn gekomen. âDe data toont aan
dat ze niet al voor de kwalificatie kwamen, maar echt voor de sprintraceâ,
stelt de Amerikaan tevreden vast.
Grote commerciĂŤle waarde
Epp kan niets anders doen dan toegeven dat hij ongelijk had.
âIk heb me vergistâ, zegt hij. âHet is een zeer goede zaak geweest voor
onsâ, voegt hij eraan toe. Daarbij geeft hij wel aan dat het succes van het
sprintweekend in Miami geen garantie is dat andere locaties met een sprintrace
ook toenemende bezoekersaantallen zullen zien. âIk begrijp, dat het niet voor
elke organisator zo was, maar wij hebben er echt van genotenâ, aldus de
promotor. âWe zien ook echt de commerciĂŤle waarde van een sprintrace. Het was fantastisch
voor onsâ, aldus Epp, die zich volledig focust op de commerciĂŤle kant en daarbij
met geen woord rept over kritiek van coureurs.
In Miami kwamen naast de Formule 1 ook nog andere
raceklassen voorbij, iets wat de Amerikaan ook toejuicht. âHet is
belangrijk dat er ook voor de Formule 1 al iets op de baan komtâ, vertelt hij. âIn
het eerste jaar werd zeer duidelijk gemaakt dat er niemand voor hen het circuit
op mocht, omdat ze de eersten wilden zijn op de nieuwe baanâ, herinnert Epp
zich. In 2024 was dat niet meer het geval. âOok de andere races waren voor ons
succesvol. De Porsches en
F1 Academy op het circuit hebben was echt een
aanwinstâ, stelt hij.
Miami hoopt op vervolg
Epp zou graag zien dat Miami de fans de komende jaren
wederom op eenzelfde spektakel kan trakteren. âWe nemen aan dat we het komende
jaar weer een soortgelijk aanbod zullen hebbenâ, aldus de promotor. âWe hebben tijdens
de eerste twee jaren zo veel geleerd en dat nemen we meeâ, gaat hij verder. âIn
jaar twee en drie ging het om het optimaliseren en in jaar vier en vijf is
het naar mijn mening belangrijk dat we naar onze klanten blijven luisteren.
Daar hebben we de afgelopen twaalf maanden veel waarde aan gehechtâ, sluit Epp
af.