'Red Bull RB19 creëert weinig luchtweerstand, concurrentie kan voorvleugel niet kopiëren'

Het gaat hier om de voorvleugel van de bolide van Max Verstappen en Sergio Pérez. Deze is zo efficiënt, dat het vergeleken met de concurrentie voor veel minder luchtweerstand zorgt. Het ontwerp ervan en het laten werken van dat concept is schijnbaar lastig te kopiëren. Wat ook opviel, is dat de RB19, met name in de handen van Verstappen, op iedere band direct snel is.

Ferrari is ondertussen nog steeds een beetje op zoek naar de juiste balans van de SF-23. Op de tweede testdag in Bahrein werd al verbetering geconstateerd op dat gebied. Zo was Charles Leclerc erg consistent bezig op de harde band. Tevens was de Monegask in staat om te pushen op die band, wat als positief kan worden beschouwd door de Scuderia.

Voor de derde en laatste testdag in Sakhir heeft Ferrari een nieuwe achtervleugel en vloer meegenomen. Er zijn wijzigingen aan de venturitunnels onder de vloer om de prestaties ervan te verbeteren. Wat betreft de achtervleugel gaat het om eentje met meer downforce, gezien de vorige configuratie vraagtekens opriep of deze niet te weinig neerwaartse druk creëerde. Een meer beladen achtervleugel draagt bij aan betere bandendegradatie.