Red Bull voorkomt betrouwbaarheidsproblemen in Monaco met tweetal ingrepen

Bij de Italiaanse tak van Motorsport.com wordt gemeld dat het team van de Nederlander dit middels een tweetal ingrepen doet. Allereerst hebben ze de oude achtervleugel meegenomen naar Monaco - de zwaardere versie, dus. Bij die versie kende Red Bull geen betrouwbaarheidsproblemen. Daarmee kunnen ze verdere fouten aan het achtervleugelsysteem dus voorkomen.

In de eerste vrije training kwam Red Bull in actie met een achtervleugel die eerder dit jaar al gebruikt werd. Met deze vleugel kende Verstappen in de eerste vrije training de problemen van Spanje niet, een goed signaal. Het probleem met de DRS kostte Verstappen destijds bijna de racewinst, ware het niet dat Red Bull middels een uitstekend staaltje strategisch werk hem alsnog langs George Russell wist te krijgen.

Zoals al eerder opgemerkt werd, heeft Red Bull ook aan de remkoeling gezeten. Eerder werd vermoed dat dit alleen bij de voorremmen het geval was, maar Giorgio Piola, de technische expert van het Italiaanse autosportmedium, viel op dat ook aan de achterkant Red Bull wijzigingen doorgevoerd heeft. Foto's van de aanpassing vind je hier.

Aan de achterkant van de bolide, vlak voor de achterwielen, is een luchtopening verschenen die we tot nu toe bij de RB18 nog niet gezien hebben. Hiermee probeert Red Bull de remmen te koelen tijdens het Grand Prix-weekend, want het is erg warm in Monaco. Tijdens de eerste vrije training was er zelfs sprake van een asfalttemperatuur van 54 graden, met een buitenluchttemperatuur van 31 graden. De koeling van de remmen zal dus van groot belang zijn.