
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell kreeg tijdens de Grand Prix van São Paulo niet de beloning die zijn optreden volgens kenners verdiende. De Mercedes-coureur kende een ongelukkige kwalificatie en zag zijn kansen tijdens de race verder slinken door een spin bij het verlaten van de pitstraat. Toch was zijn snelheid volgens Otmar Szafnauer en Rob Smedley bijzonder sterk. Vooral Smedley vindt dat Russell na het Braziliaanse raceweekend meer erkenning verdient voor zijn prestaties.
Szafnauer is ervan overtuigd dat Russell in de kwalificatie een veel betere uitgangspositie had kunnen veroveren. Volgens de voormalig teambaas had de Brit voldoende snelheid om voor de poleposition te strijden. Dat die kans uiteindelijk verloren ging, schrijft Szafnauer vooral toe aan pech. "Hij had op pole moeten staan. Het was pech dat hij niet op pole stond", stelt Szafnauer in de High Performance Racing-podcast.
De voormalig teambaas wijst vervolgens op het moment in de race waarop de regen het circuit bereikte. Russell kwam vanuit de pitstraat naar buiten op slicks, maar verloor de controle over zijn Mercedes. "Toen begon het te regenen en kwam hij op slicks uit de pits. Dat was de grootst mogelijke pech. Hij spinde bij het uitkomen van de pitstraat”, vertelt hij. Volgens Szafnauer was dat incident niet zomaar te voorkomen. De hoeveelheid regen op die plek maakte de situatie bijzonder verraderlijk.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

George Russell moest vanaf de zevende positie starten na een gridstraf.
Ook Smedley is positief over het optreden van Russell in Brazilië. De voormalig Formule 1-engineer vindt zelfs dat de Mercedes-coureur onvoldoende waardering heeft gekregen voor zijn snelheid gedurende het weekend. Vooral de kwalificatie springt er volgens hem uit. "Ik denk echt dat George tijdens de Grand Prix van Brazilië niet genoeg erkenning heeft gekregen voor hoe goed hij was", zegt Smedley.
Smedley benadrukt sterke snelheid Russell
Wanneer de rondetijden en omstandigheden met elkaar worden vergeleken, had Russell volgens Smedley een bijzonder grote voorsprong kunnen hebben gehad tijdens de kwalificatie. Hij gaat daarbij in op de prestaties onder vergelijkbare omstandigheden en trekt een opvallende conclusie over de onderlinge verhoudingen. "Onder dezelfde omstandigheden zou hij ongeveer een halve seconde voor Lando Norris zijn geëindigd. Hij zou dus met een straatlengte voorsprong op pole hebben gestaan”, vertelt hij.
Ook in de race zag Smedley voldoende aanknopingspunten om Russell positief te beoordelen. De spin bij het verlaten van de pitstraat was een flinke tegenvaller. "Afgezien van het zeer ongelukkige incident waarbij George in de pitstraat spinde, had hij eigenlijk een heel goed racetempo", legt Smedley uit. Hij verwijst daarbij naar het verloop van de rondetijden van Russell gedurende de wedstrijd. "Als je zijn race van begin tot eind volgt, zie je dat hij het echt heel goed doet”, besluit hij.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

George Russell versloeg Kimi Antonelli in São Paulo.
Daarmee sluiten de analyses van Szafnauer en Smedley op elkaar aan. Beiden wijzen op de pech die Russell in São Paulo parten speelde, maar benadrukken tegelijkertijd dat zijn snelheid veel beter was dan het uiteindelijke resultaat mogelijk deed vermoeden. Vooral de kwalificatie had volgens hen een heel ander beeld kunnen opleveren als de omstandigheden hem gunstiger gezind waren geweest.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Steiner leeft waarschijnlijk in een aparte werkelijkheid. Heb eigenlijk totaal geen zin om op deze aandacht vragende man te reageren. Het enige wat ik nog wil zeggen is dat hij totaal de plank mis slaat.Bassie112-11-2026
- ja, of er meer achter de breuk zit dan wat reeds in verklaringen naar buiten is gebracht, ik weet niet of we daar (ooit) achterkomen. Zelf ben ik erg benieuwd wat "nieuwe management structuren" precies moet betekenen. Wie en wat. Oscar zou onder huidige reglement zeker altijd moeilijkheden blijven houden als hij zich blijft houden aan zijn huidige natuurlijke/instinctieve rijstijl en dat is zover ik weet precies waar hij de laatste (en komende) maanden hard aan werkt om tot een verandering c.q. verbetering te komen. Zo'n proces voltrekt zich niet in een paar weekjes.. it takes time, it takes effort.
IreneE12-11-2026 - Zeker, maar als quote wel iets minder grappig …
MaxMaximaal12-11-2026 - Dat was GP ook en zeker weten dat Tom Hart zelf niet aan die vleugel gedraaid heeft, dus nogmaals waar komt die info vandaan? (want ik geloof dat namelijk niet) BTW ik heb net nog even teruggekeken onboard bij Max. Ze hebben Bij alle 3 de stops een draai gegeven voor bij de vleugel in het midden van de auto.mart2212-11-2026
- Tom Hart is een Brit. Need I say more ? …. 😚
MaxMaximaal12-11-2026 - “Steiner twijfelt aan Hamilton bij Ferrari en wijst naar Verstappen: "Hij zou niet stoppen”. Steiner, Max is niet te stoppen. Volgend jaar pakt Verstappen gewoon de titel weer waar eigenlijk alleen Max recht op heeft …
MaxMaximaal12-11-2026 - Beter is leren van de fouten van anderen wel :p
kami12-11-2026 - Men beweert dat je van je fouten kunt leren. Ik heb zoveel geleerd van mijn fouten dat ik elke dag overweeg er nog een paar te maken … 😏
MaxMaximaal12-11-2026 - Jos, met de aankoop van nog wat extra vliegtuigen en penthouses kom je al snel een heel eind hoor … 🤑
MaxMaximaal12-11-2026 - Als geld alleen zijn motivatie zou zijn geweest Senna.Volgens mij zal Max zijn gehele F1 loopbaan, vreemde woordkeuze trouwens voor een carrière in de autosport, bij Red Bull blijven voor een totaalpakket, zoals bijvoorbeeld vrijheid van handelen, meedenken met technische ontwikkelingen en dat soort zaken. Het hebben van vrijheid is voor Max Verstappen veel belangrijker denk ik, dan een willekeurig cijfer gevolgd door nullen achter een €-teken alleen …
MaxMaximaal12-11-2026













