Sainz Jr: 'Ik hoop in de race voor de punten te kunnen gaan'
Formule 1zondag, 22 oktober 2017 om 9:52
Carlos Sainz Jr is erg tevreden met zijn eerste kwalificatie bij Renault. De Madrileen reed op het circuit van Austin naar een achtste tijd, maar mag door de gridstraf van Max Verstappen op de zevende plek beginnen.
'Het was een erg leuke sessie, ik heb er van genoten', stelt Sainz Jr op de officiële site van Renault Sport. 'Ik begon met gespannen aan de kwalificatie, aangezien we nog wat dingen hebben gewijzigd aan de auto tussen de laatste vrije training en de kwalificatie. De wijzigingen aan de auto pakten goed uit en ik heb er naar mijn gevoel alles uit kunnen halen. Voor aanvang van het weekend had ik geen verwachtingen, maar ik hoop in de race voor de punten te kunnen gaan.' (foto: Renault Sport)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik lees net dat er maar 1 uur per dag - bij de eerste reeks testen - uitgezonden wordt, Jos.😟 Van 16.00 u. tot 17.00 u. Volgende week is het wel drie dagen op tv.
Carla11-02-2026 - I’ve never read that Lewis is on the technical side of things. So he did not get what he needs, his history indicates that need is pampering at all times. I think Mercedes was fresh out of that, otherwise it was simple to keep him on.greenfarmer11-02-2026
- “Het is op dit moment echt een spel van bluffen en dubbel bluffen, net als verstoppertje spelen. Je doet zo dom mogelijk’, zegt Montoya.” Je kunt van Montoya zeggen wat je wilt maar hij heeft wel zelfkennis.
LeodeLeeuw11-02-2026 - Graag gedaan VeeWeetje, en dank je! 🙏👍
wg10-02-2026 - @ Monic: Met het streven ben ik helemaal mee, maar ik ben bang dat je de "huidige stand van de techniek" overschat. Als je naar de foto van het, overigens heel duidelijke artikel van WG kijkt, kun je zien hoe de compressie verhouding kan worden gemeten. elke ander vorm van meten is een afgeleide meting, iets meer dan een "educated guess". Ik zou graag willen horen van iemand die dit kan terwijl de motor aan de buitenkant te heet is om aangepakt te worden, en aan de binnenkant met pulsen boven de 1000gr C is, en dit dan gemiddeld 10.000 keer per minuut. Maar zoals ik begon, ik ben het volledig eens met het streven om een gelijk speelveld te krijgen.
VeeWeetje10-02-2026 - 20:1 is bijna een diesel, of een alcohol motorVeeWeetje10-02-2026
- Montoya post boor een goksite en hun belang is het afsluiten van zoverl mogelijk verkeerde weddenschappen. Max heeft zich geïnstaleerd als teamleider en heeft Marko daarom niet meer nodig. Ik denk toch ook dat het reizen Marko zwaarder begon te vallen. Max gunt zijn steun en toeverlaat zijn rust om langer met hem te kunnen sparren. Max is niet meer bezig met het opbouwen van zijn carière waardoor zijn teamgenoten sneuvelden. Hadjar kan wel eens op het goede tijdstip debuteren voor Red Bull. Een Max Verstappen die in staat is om een jonge rijder voort te helpen èn die dat toegestaan wordt. Hij heeft ook in zijn eigen GT teams laten zien dat hij een auto kan afstellen met de kwaliteiten van een mindere coureur in zijn achterhoofd.Wiesneuze10-02-2026
- @WG: dankjewel voor het artikel. Perfect om alle "niet-ingewijden" een duidelijk beeld te scheppen, zeker m.b.t. de meetmethode van de compressieverhouding. En daarmee samenhangend de onmogelijkheid om dit met een draaiende motor te doen. 😉VeeWeetje10-02-2026
- andere motor, en eigen versnellingsbak........ Waar ging dit ook weer verkeerd?VeeWeetje10-02-2026
- Die vent heeft echt een hekel aan de Verstappens. Je denk toch niet dat RB de leiding binnen het team aan een tweedejaars coureur boven een viervoudig kampioen gaat geven. Hadjar moet zich nog bewijzen, Max niet. Als een team het lot van het team in de handen van een onervaren coureur gaat leggen in plaats van een ervaren kampioen dan kunnen ze beter op houden en thuis blijven.Monic Armiento-Hissink10-02-2026
Loading
