
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDaniel Ricciardo is niet al te best begonnen aan zijn tijd bij McLaren. De Australiër kent veel opstartproblemen en moet toekijken hoe Lando Norris vooralsnog de show steelt. Teambaas Andreas Seidl probeert nu te verklaren waar de problemen van zijn nieuwe coureur vandaan komen en wat hij wil doen om ervoor te zorgen dat hij twee coureurs heeft die presteren op topniveau.
Terwijl zijn teamgenoot in Monaco al zijn tweede podiumplek van het jaar wist binnen te slepen, viel Ricciardo roemloos buiten de punten op een twaalfde plek. Hij werd tevens op een ronde gezet door Norris, die nu op 56 punten staat in het kampioenschap na vijf races. Ricciardo staat na hetzelfde aantal Grands Prix op 24 punten, minder dan de helft van zijn jongere collega.
Lees ook
Seidl verklaart opstartproblemen Ricciardo
Waarom kan het dat Ricciardo zoveel moeite heeft met de MCL35M? Seidl legt uit dat het probleem bij zowel de auto als de coureur kan liggen: 'Om snel te kunnen zijn met onze auto, heb je een speciale rijstijl nodig. Deze is echter niet gebruikelijk voor Daniel en daarom is het niet makkelijk voor hem om zijn ronden samen te stellen en om alles uit de auto te halen', vertelt Seidl tegenover de officiële site van de Formule 1.
'Wij moeten simpelweg blijven samenwerken als één team', vertelt de Duitser verder als hem wordt gevraagd wat hij wil doen om Ricciardo de juiste richting op te duwen. 'We moeten kalm blijven, we moeten blijven leren en analyseren. Dan kom je terecht bij twee punten: Eén, hij went meer aan de auto, omdat hij ziet dat de potentie er wel degelijk ligt. En twee, als team kijken we wat we kunnen doen om te helpen als het gaat om de auto, om zijn normale gevoel bij een bolide terug te halen waardoor hij sneller kan gaan.'
Ricciardo wil Monaco 'in de prullenbak gooien'
De focus gaat voor nu in ieder geval op Baku, waar over anderhalve week de Grand Prix van Azerbeidzjan zal plaatsvinden. Ricciardo zelf laat weten tegenover RACER dat hij hoopt dat het daar beter zal gaan en dat hij Monaco wil vergeten: 'Als een weekend zo slecht gaat, is het soms makkelijker om daarmee om te kunnen gaan en dat je het dan van je afschudt. Het is dan zo afwijkend van een normaal weekend, dat je het als het ware in de prullenbak gooit en weer doorgaat. Dat is, denk ik, wat ik zal doen.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















