Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndrew Shovlin heeft veel informatie kunnen halen uit de sprintrace, zo stelt hij. De engineer zag hoe de mediums zich goed staande hielden, terwijl de softs volledig door het ijs zakten. Deze informatie heeft volgens hem grote invloed op de bandenstrategie van de hoofdrace op zondag. De Brit zag verder hoe George Russell een uitstekende race reed, terwijl Lewis Hamilton na het verliezen geen banden meer over had om terug te slaan.
Shovlin zag in het persbericht de positieve kanten van de sprintrace, die ertoe geleid heeft dat het team extra informatie heeft richting de hoofdrace van zondag. 'De F1 Sprint was interessant omdat het ons wat informatie over de banden geeft voor de race van morgen. De medium hield goed stand, maar zonder de safety car was het misschien lastig', zo stelt hij dat er wel sprake was van verzachtende omstandigheden.
Welke band juist niet te gebruiken tijdens de hoofdrace, werd ook heel erg duidelijk tijdens de sprintrace op zaterdag, zo ervaarde de engineer. 'De soft leek erg zwak bij degenen die hem gebruikten, dus het is handig om voor de race te weten dat je die moet vermijden. George deed het goed en eindigde als vierde, terwijl Lewis wat moeite had met de balans', zo verklaarde hij het verschil tussen beide coureurs.
Banden speelden Hamilton parten
Hamilton kende een moeilijke herstart na de safety car, zo zag Shovlin, waarna de Brit niet meer de banden had om de verloren posities terug te winnen. 'Hij verloor een plaats bij de herstart en door de degradatie van de achterkant had hij niet de auto om te proberen die plaats terug te pakken. We zullen kijken hoe we dat morgen kunnen verbeteren, want het wordt nog moeilijker op een hete baan.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hamilton is a different cookie. Die lijdt aan Multiple Personality Disorder. Lewis denkt dat hij GOAT is; Lewina denkt dat ie mannequin is; Lewi is een jankerd; En Hamilton is passé …
MaxMaximaal06-11-2026 - Klopt, maar ruim anderhalf uur je te pletter vervelen doet rare dingen, zelfs met Verstappen. Maar het is altijd beter dan klagen over je teammaat toch, Hamilton.
Supermax-06-11-2026 - Hamilton loopt nog eens zo hard tegen zijn ego aan dat hij knock out gaat. Ik kan niet wachten.Supermax-06-11-2026
- Superman, Max is a lone wolf, geen schizofreen … 😏MaxMaximaal06-11-2026
- Zolang hij zichzelf geen antwoord geeft is het toch prima.Supermax-06-11-2026
- De smeekbede van Sainz zal nimmer gehoor vinden bij Lewis, want de Brit in Italiaanse dienst heeft naast allerlei andere nare karakter eigenschappen ook nog eens een hele grote handicap: hij is hartstikke Oost Indisch doof …MaxMaximaal06-11-2026
- Max die tegen z’n auto praat, tja je moet toch wat want het is reuze eenzaam aan de top, zo blijkt maar weer eens te meer …MaxMaximaal06-11-2026
- De hedendaagse techniek staat voor niets en James Bond 007 kan tegenwoordig iedereen zijn …MaxMaximaal06-11-2026
- Dat heeft Vasseur hem op niet misverstane wijze wel duidelijk gemaakt …MaxMaximaal06-11-2026
- En nu begint het tijd te worden om Hamilton buiten te hangen, buiten het Ferrari team, want gaat gaat dit niet ten koste van de grote naam die Ferrari heeft, ik hoop dat Ferrari het inziet en Hamilton de deur wijst , maar op een beleefde manier.
Regenracer06-11-2026
