Strategie Ferrari had Hamilton niet voorbij Alonso geholpen in Canada

Lewis Hamilton bezorgde Mercedes een podiumplaats op het Circuit Gilles Villeneuve. De zevenvoudig wereldkampioen moest echter wel racewinnaar Max Verstappen en Fernando Alonso voor zich dulden. De Red Bull-coureur was ongrijpbaar, maar had een tweede plaats erin gezeten voor de Brit? Had een éénstop-strategie hem voorbij Alonso kunnen helpen? Mike Elliott, de technische baas van Mercedes, geeft antwoord.

Na zeventig ronden passeerde Hamilton de streep als derde. Een prima resultaat voor het team van Mercedes, dat het raceweekend in Canada niet met al te hoge verwachtingen inging. Toch drong Hamilton tegen het einde van de race steeds meer aan bij Alonso, maar de Brit wist zijn concurrent niet te passeren. Had een eenstopper Hamilton wellicht voorbij kunnen helpen aan Alonso? Elliott denkt van niet.

Strategie Ferrari geen optie voor Mercedes

'Als we kijken naar de data van het raceweekend, dan kunnen we stellen dat een eenstopper beter was geweest op dit circuit, maar dan alleen in een normale race', zegt Elliott in de debrief van Mercedes. Nu was er een vroege safetycar. De mogelijkheid voor een eenstopper was er door onder de safetycar naar binnen te gaan en een lange run op de harde band te doen, maar daarvoor was er teveel bandenslijtage. We zouden dan later in de race kwetsbaar zijn voor de auto's achter ons.'

Ferrari koos ervoor om beide coureurs niet naar binnen te halen op het moment dat de safetycar op het circuit verscheen. Volgens Elliott was deze strategie voor Mercedes dus geen optie. 'Het andere alternatief was wat Ferrari deed. Buiten blijven tijdens de safetycar, een lange eerste run rijden en dan later in de race een pitstop maken. Voor Ferrari werkte dit omdat ze vastzaten in een DRS-trein. Als wij buiten zouden zijn gebleven, zouden we daarna niet op een betere plek zijn geëindigd', aldus Elliott.