
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLance Stroll houdt vooral vraagtekens over aan zijn ongeluk op Mugello. De Racing Point-coureur leek op een sterke top vijf-finish af te stevenen toen plotseling zijn linkerachterband de geest gaf in de tweede Arrabbiata. Uren na de race is de oorzaak nog niet boven water.
Stroll, die ondanks de akeligheid van de crash ongedeerd uit kon stappen, is bovenal teleurgesteld dat hij de race niet kon uitrijden. 'Dat is echt zonde, want we konden misschien wel naar het podium', vertelt de Canadees, die van de vierde naar de zesde positie zakt in het wereldkampioenschap. 'Ik weet ook niet wat het was: het is niet duidelijk of ik een lekke band had, of de ophanging het begaf. Dat zullen we nu uit moeten zoeken.'
Teambaas Otmar Szafnauer heeft evenveel antwoorden als Stroll. 'We dachten aanvankelijk dat het een lekke band was, maar nader onderzoek liet zien dat dit niet per se het geval was. Lance denkt dat hij misschien een stuk carbon raakte, maar daarvan zijn we nog niet zeker. We gaan op onderzoek uit', besluit Szafnauer. (Foto: Racing Point F1 Media)
Harry Verolme krijgt de passie voor racen – en al het andere dat met auto's te maken heeft – met de paplepel ingegoten door zijn vader, die de zondagen al achter de buis gekluisterd doorbrengt. Wanneer na verwoede pogingen blijkt dat hem het racen zelf niet afgaat, wendt hij zich tot schrijven, met alle gevolgen van dien.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Was het niet Norris die in een regenrace als nr 1 mocht starten een aantal jaar geleden en alsnog werd ingehaald door de nr 17 op de grid?😏
Tiras08-11-2026 - MaxMaximaal... 😂🤣👍
Glenny08-11-2026 - Glenny, niet zo bescheiden, voor mij ben jij de evenknie van Sigmund …
MaxMaximaal08-11-2026 - @BellaBenni grazie 1000 voor de update Een minuscuul pleistertje op een gapende hoofdwond. Wie durft nu nog vol te houden dat de wedstrijdleiding, alle stewards en Benni Salami allemaal Max Verstappen proberen te benadelen. Ik hoop zo dat de regen alle wagens van Verstappens directe concurrenten massaal van de grid zal spoelen. Op die van Max na dan …
MaxMaximaal08-11-2026 - 👏🏻👏🏻👏🏻🤣🤪
MaxMaximaal08-11-2026 - @VeeWeetje, I’m with you … 🍾🥂 🎹 🎼 🎶🎵🎶🎶🎵🎵🎶🎶🎶🎶 Oranje onder, oranje onder, Norris is een …
MaxMaximaal08-11-2026 - 🤩 👏🏻👏🏻👏🏻
MaxMaximaal08-11-2026 - Het zelfvertrouwen van Norris groeit m weer eens boven de helm uit. Regen, Norris en/of Mclarens strategie gaan nu eenmaal moeizaam samen door een bocht.
ZX12R08-11-2026 - Hamilton Was....,😂🤣
ZX12R08-11-2026 - Mijn gok??? Een computerprogramma, wat aan de hand van allerlei sensoren de timing regelt van het, meer of minder, slippen van de koppeling bij het terugschakelen ( opschakelen kan ook tricky zijn met een kleine 1000PK -volgas-niks-volgas) Het computerprogramma leert van elke actie die de coureur uitvoert, en maakt de marges steeds kleiner. Tot zover zou het kunnen werken. Maar de auto bepaalt het moment aan de hand van GPS, het aantal signalen van de sateliet bepaalt de nauwkeurigheid. ( als ik het me goed herinner heb je vier satellieten nodig om een plaatsbepaling van 30 x 30m) te kunnen maken) Nu is dit natuurlijk bij lange na niet nauwkeurig genoeg, dus gebruiken ze bij dit soort systemen 64 satellieten. (correct me if I'm wrong) Vergelijkbaar met de militaire systemen met slimme bommen en drones. Maar ja, helaas missen die zelfs wel eens een metertje, omdat de bitcount niet klopt. Onderaan de streep, wil je racen met een auto, die bij gelijke input, dezelfde output geeft. Dan loopt het als een Zwitsers horloge ( ook van P21 naar P1)
VeeWeetje08-11-2026














